[实用新型]一种卡车拖钩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘领域，具体涉及一种卡车拖钩装置。

背景技术

拖钩装置是汽车常见的零部件，在于牵引无法正常行驶的车辆。而目前的拖钩通常使用多条螺栓或铆钉与车架连接纵梁、横梁直接相连，这些拖钩对拖钩自身及相连接部分保护不足，在极端工况下，极易造成自身整体损坏或导致与之相连接的纵梁、横梁损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种卡车拖钩装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种卡车拖钩装置，包括拖钩支架、拖钩本体、拖钩销，拖钩支架的一端有车架螺纹头，拖钩支架的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔，拖钩本体的一端有支架螺纹头，拖钩支架的支架螺纹孔与拖钩本体的支架螺纹头尺寸匹配，拖钩本体的另一端为“U”型体，“U”型体的两端均有销孔，拖钩销卡入销孔内，拖钩销的端部有防脱卡销。

拖钩支架的横截面和拖钩本体的横截面均大于拖钩销的横截面。

拖钩本体的支架螺纹头尺寸小于拖钩支架的车架螺纹头尺寸。

本实用新型的有益效果在于：克服传统拖钩对自身及连接部位保护不足的缺陷，在极端情况下实现拖钩装置的顺序破坏，把自身的损坏降至最小，而与之相连接的底盘车架得到保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1。

一种卡车拖钩装置，包括拖钩支架3、拖钩本体2、拖钩销1，拖钩支架3的一端有车架螺纹头6，拖钩支架3的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔5，拖钩本体2的一端有支架螺纹头4，拖钩支架3的支架螺纹孔5与拖钩本体2的支架螺纹头4尺寸匹配，拖钩本体2的另一端为“U”型体7，“U”型体7的两端均有销孔，拖钩销1卡入销孔内，拖钩销1的端部有防脱卡销8。

拖钩支架3的横截面和拖钩本体2的横截面均大于拖钩销1的横截面。

拖钩本体2的支架螺纹头4尺寸小于拖钩支架3的车架螺纹头6尺寸。

本实用新型设计说明：由于各个部件尺寸的设计，当直线牵引或牵引角度较小而牵引力较大时拖钩销优先变形或断裂；当垂直于拖钩的牵引载荷过大时，拖钩本体的支架螺纹头优先拖钩支架的车架螺纹头变形或断裂；拖钩支架的车架螺纹头与之相连接的底盘车架却不发生破坏，从而实现在极端情况下拖钩装置的顺序破坏。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。