[实用新型]城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于有轨电车贯通道装配的定位板；具体是指一种城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板。

背景技术

随着社会的不断发展，越来越多的城市开始建设自己的轨道交通。用于轨道交通上的地铁车、城铁车辆等车辆也开始大规模批量化生产。在轨道车辆的生产过程中，有非常多的部位需要钻孔。特别是在车辆端部。由于操作位置在车辆端部，操作者需在端面按照图纸尺寸使用卷尺或游标卡尺定位出不同的孔，然后钻孔。这种操作方式不仅对工人的体力消耗大，定位效率也低，容易出错。

以城铁车辆异种车型贯通道的装配为例，进一步结合附图1，在实际装配时，需要在车辆贯通道顶部01处钻至少一个装配孔，同时所述的车辆贯通道顶部01上在之前的工序中已经固定装配好有多个M6螺栓及螺母02。安装工人在装配时，为了确认装配孔位03的位置每次都需要用卷尺或游标卡尺反复确认孔位，然后再用电钻打孔。

综上所述，目前缺少一种可以使钻孔定位更加舒适、快捷、安全的轨道车辆贯通道处钻孔用定位装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种钻孔定位更加舒适、快捷、安全的城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板，它包括定位板；所述的定位板上设有至少两个与车辆贯通道处已有的螺栓相配套的螺栓固定孔和定位孔；所述的定位板由木板制成；当定位板上所有的螺栓固定孔通过螺栓与车辆贯通道固定在一起时，所述的定位孔的位置即是车辆贯通道处需要钻孔的位置；所述的定位孔处安装有定位套，所述的定位套与定位板过盈配合；所述的定位套为耐磨结构。

作为优选，所述的定位套包括外环、转珠和内环；所述的外环过盈配合在定位板上，所述的内环通过转珠与外环转动配合。

作为优选，所述的内环内还设有用于卡紧钻杆的弹性防滑套。

作为优选，所述的螺栓固定孔处均设有耐磨护套，所述的耐磨护套与定位板过盈配合。

采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：本专利申请更换了传统的作业方式，工人在钻孔时。可将此装置固定在车体端部，然后直接钻孔。这样作业时无需使用测量工具定位孔的位置，操作起来更加舒适，极大提高了作业效率，提前降低了钻孔位置错误的作业风险。

综上所述，本实用新型提供了一种钻孔定位更加舒适、快捷、安全的城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板。

附图说明

图1是目前城铁车辆异种车型贯通道装配时局部的打孔示意图。

图2是本实用新型城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板的结构放大示意图。

图3是本实用新型中涉及的定位套的结构放大示意图。

图4是本实用新型城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板在实际使用时的示意图。

如图所示：01、车辆贯通道顶部，02、M6螺栓及螺母，03、装配孔位，1、定位板，2、螺栓固定孔，3、定位孔，301、外环，302、转珠，303、内环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图2到附图4，一种城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板，它包括定位板；所述的定位板上设有至少两个与车辆贯通道处已有的螺栓相配套的螺栓固定孔和定位孔；所述的定位板由木板制成；当定位板上所有的螺栓固定孔通过螺栓与车辆贯通道固定在一起时，所述的定位孔的位置即是车辆贯通道处需要钻孔的位置；所述的定位孔处安装有定位套，所述的定位套与定位板过盈配合；所述的定位套为耐磨结构。

作为优选，所述的定位套包括外环、转珠和内环；所述的外环过盈配合在定位板上，所述的内环通过转珠与外环转动配合。

作为优选，所述的内环内还设有用于卡紧钻杆的弹性防滑套。

作为优选，所述的螺栓固定孔处均设有耐磨护套，所述的耐磨护套与定位板过盈配合。

采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：本专利申请更换了传统的作业方式，工人在钻孔时。可将此装置固定在车体端部，然后直接钻孔。这样作业时无需使用测量工具定位孔的位置，操作起来更加舒适，极大提高了作业效率，提前降低了钻孔位置错误的作业风险。

综上所述，本实用新型提供了一种钻孔定位更加舒适、快捷、安全的城铁车辆异种车型贯通道装配的定位板。