[实用新型]碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于材料力学性能测试与表征领域，用于汽车、航空等行业，具有涉及一种碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置。

背景技术

汽车碰撞测试假人对于车辆的碰撞安全性评价至关重要，是目前国际公认的用于判断车辆在碰撞事故中对于乘员的保护性能的测量设备。碰撞测试假人作为一套检测设备，其本身的测量精度对于评价结果的准确性也是有着很大的影响。因此需要定期对碰撞测试假人进行校准，尤其是在将其用于整车碰撞测试之前。碰撞假人的使用环境十分苛刻，频繁的使用容易导致其性能衰退，加之其本身的构成材料的特殊性，造成了其性能的不稳定。

现有技术中，对于假人各部位性能的检测通常采用的是摆锤系统或试验装置与电子万能试验机的结合，但存在以下问题：1）摆锤系统的误差因素多，试验数据不够精确；2）摆锤系统只能进行动态冲击测试，不能进行静态加载；3）电子万能试验机能够实现压缩和拉伸加载，不能对假人颈部实现弯曲载荷的加载。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置，所述试验装置包括用于与试验机的底座固定连接的第一固定件、用于与所述试验机的加载端固定连接的第二固定件及连接于所述第一固定件和第二固定件之间的连接机构，所述连接机构包括下端部与所述第一固定件转动连接的第一连杆及下端部与所述第一连杆的上端部转动连接的第二连杆，所述第二连杆的上端部与所述第二固定件转动连接，所述试验装置还包括与所述第一连杆固定设置的第一安装件及与第二连杆能够沿其长度方向滑动且转动设置的第二安装件，待测试假人颈部固定设置在第一安装件和第二安装件之间。

进一步地，所述第二连杆沿其长度方向开设有滑槽，所述第二安装件包括第二安装件本体及固定设置在第二安装件本体侧部的第二安装件连接部，所述第二安装件连接部沿着所述滑槽能够滑动且转动地设置在所述滑槽内。

进一步地，所述试验装置还包括用于测量所述假人颈部三向力及弯矩的力传感器。

更进一步地，所述力传感器安装在所述假人颈部和第二安装件之间且所述假人颈部的上端部通过所述力传感器与所述第二安装件固定连接，所述假人颈部的下端部与所述第一安装件固定连接。

进一步地，所述试验装置还包括与所述第一安装件固定设置的第一角度传感器、转动套设在所述第一角度传感器上的第一套筒、与所述第二安装件固定设置的第二角度传感器及转动套设在所述第二角度传感器上的第二套筒，所述第一角度传感器用于测量所述第一套筒相对第一角度传感器转动的转动角度，所述第二角度传感器用于测量所述第二套筒相对第二角度传感器转动的转动角度。

更进一步地，所述第一套筒的转动轴心线、第二套筒的转动轴心线、所述第一连杆和第二连杆转动的转动轴心线相互平行，所述试验装置还包括连接于所述第一套筒和第二套筒之间的连接轴，所述第一套筒能够沿所述连接轴的长度方向与所述连接轴滑动连接，所述连接轴与所述第二套筒固定设置。

进一步地，所述第一连杆与第一固定件转动的转动轴心线、所述第一连杆与第二连杆转动的转动轴心线、所述第二连杆与第二固定件转动的转动轴心线相互平行。

进一步地，所述第一连杆和第二连杆之间通过轴承转动连接。

进一步地，所述第一连杆和第一固定件之间通过螺栓和螺母连接，所述第二连杆和第二固定件之间通过螺栓和螺母连接。

进一步地，所述连接机构设置有2个，2个所述连接机构对称设置在所述试验装置二侧，各所述连接机构包括有所述第一连杆和第二连杆，所述第一安装件分别与二侧所述第一连杆固定设置且位于二侧所述第一连杆之间，所述第二安装件分别与二侧所述第二连杆滑动且转动设置且位于二侧所述第二连杆之间。

由于上述技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型试验装置与摆锤系统相比能够保证更高的精度，可以控制试验过程中的加载速度。

本实用新型试验装置试验过程更加平缓，可操作性更高，且能够减少对假人颈部的损害。

本实用新型试验装置结构简单，制造成本低，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置的主视图；

图2为本实用新型的碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置的侧视图；