[实用新型]一种智能车锁及智能车锁系统有效
申请号: | 201621461623.X | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN206819424U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 方涛;胡志峰 | 申请(专利权)人: | 东峡大通(北京)管理咨询有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;H04W4/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 唐维虎 |
地址: | 100080 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及电子锁技术领域,具体而言,涉及一种智能车锁及智能车锁技术系统。
背景技术
随着城市激动车辆的逐年增加,一方面带来环境污染问题,另一方面带来不可避免的城市交通拥堵问题,共享单车的出现一方面缓解了上述问题,另一方面大大方便了人们的短途出行。
现有技术中的共享单车改变了以往的共享车自行车中出现的缺点,不需要定点停车,可以随停随走,然而,当前共享单车还存在一定问题,比如现有技术中的共享单车上的车锁中的通信部件只有蓝牙通信部件或者GSM通信部件,只有蓝牙通信部件的车锁无法直接与后台服务器连接,当用户使用关闭车锁后,仍需要使用手机中的用车APP与后台服务器连接,向后台服务器发送账单信息,而手机发送的过程有所延迟,一方面造成计费不准,另一反面后台也无法准确获取单车的位置。只有GSM通信部件智能车锁需要通过GSM信号与后台服务发送获取密码请求,这个过程会有所延时,给用户带来不便。
实用新型内容
为了解决现有共享单车中的车锁的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种智能车锁及智能车锁系统,用于共享单车,能够同时准确定位共享单车的位置和改善用户体验度。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种智能车锁,所述智能车锁内置电池,还包括:处理器、蓝牙通信部件、网络通信部件和采集部件,所述处理器分别与所述蓝牙通信部件、所述网络通信部件和所述采集部件连接;所述采集部件,用于响应于开锁指令,采集所述智能车锁的运行参数,以及响应于关锁指令,停止工作;所述处理器,用于响应于所述开锁指令时,采集所述智能车锁的唯一标识信息,触发所述蓝牙通信部件;以及响应于所述关锁指令时,触发所述网络通信部件;所述蓝牙通信部件,用于响应于所述开锁指令,向所述用户终端发送唯一标识信息以及接收所述用户终端发送的开锁密码;所述网络通信部件,用于响应于关锁指令,向所述后台服务器发送所述智能车锁的所述运行参数及所述唯一标识信息。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,所述智能车锁还包括定位部件,所述定位部件与所述处理器连接;所述定位部件,用于定位所述智能车锁所在的位置坐标,并将所述位置坐标发送到所述处理器;所述处理器,还用于将所述位置坐标发送到所述网络通信部件;所述网络通信部件,还用于将所述位置坐标发送到所述后台服务器。
结合第一方面或者第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,所述智能车锁还包括电池电量采集部件,所述电池电量采集部件与所述处理器和所述电池连接;所述电池电量采集部件,用于采集所述电池的所述剩余电量值,并将所述剩余电量值发送到所述处理器;所述处理器,还用于判断所述剩余电量值小于或等于设定阈值时,将所述剩余电量值发送到所述网络通信部件;所述网络通信部件,还用于将所述剩余电量信息发送到所述后台服务器。
结合第一方面或者第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,所述智能车锁包括存储器,所述存储器与所述处理器连接;所述存储器,用于存储所述智能车锁的所述唯一标识信息。
结合第一方面的第二种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,所述智能车锁还包括电量警示灯,所述电量警示灯与所述处理器连接;所述处理器,还用于判断所述电量剩余值小于或等于所述设定阈值时,控制所述电量警示灯进行闪烁;所述电量警示灯,用于接收所述处理器的控制指令进行闪烁。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,所述采集部件包括时间采集部件和里程采集部件中的至少一种。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式,所述网络通信部件包括GPRS通信部件和GSM通信部件中的至少一种。
结合第一方面的第三种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式,所述存储器包括存储卡、动态存储器和静态存储器中的至少一种。
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