[实用新型]一种燃料组件导向管定位环加工刚凸冲模

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料组件加工领域，具体涉及一种燃料组件导向管定位环加工中使用的刚凸冲模。

背景技术

现有的冲刚凸的方法需分两步进行，首先，车工加工导向管定位环内外形到最终尺寸，然后钳工利用刚凸工装手动冲刚凸，刚凸的形状、位置精度和刚凸间的尺寸主要靠凹模保证，凹模加工是整个工装的难点。

利用现有的工装加工刚凸有以下缺点：

1)由于手工敲击，力度难以把握，刚凸内径尺寸不能保证，要求工人有很高的操作技能和实践经验；

2)由于导向管定位环内径与工装指状凹模间存在间隙，手工敲击时，工件周向轻微转动，造成两定位刚凸不对称(两定位刚凸不在轴心线上)，不符合图纸要求；

3)刚凸内径尺寸不可调，特别是在超差时不易调整(需要重新加工指状凹模)，增加生产成本；

4)由于工装指状凹模的成形面是圆弧槽，工件刚凸成形后，形状相应也是圆弧面，不是球面，不符合图纸要求；

5)加工时需要手工分度，生产效率低，劳动强度大。

6)成品率低，工装成本高。

利用现有工装加工的刚凸效果图如图1，零件在径向容易产生变形。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料组件导向管定位环加工刚凸冲模，可实现连续稳定的冲刚凸加工。

本实用新型的技术方案如下：

一种燃料组件导向管定位环加工刚凸冲模，包括刀体、冲模和螺钉，所述的刀体为L型柱体结构，一端加工成方形凸出，在方形凸出的部分前端加工有冲孔，孔内放置冲模，螺钉位于上述冲模的上方，所述的冲模的一端加工成圆锥体，圆锥体的小端位于冲孔外侧，大端位于冲孔内侧。

在上述的一种燃料组件导向管定位环加工刚凸冲模中：所述螺钉的底部压紧冲模的侧壁，且冲模的轴向与刀体的长度方向相同。

在上述的一种燃料组件导向管定位环加工刚凸冲模中：所述螺钉的中心轴线方向位于冲模的轴向截面中，冲模的轴向截面距离刀体侧面为5mm，距离刀体前面为7mm。

在上述的一种燃料组件导向管定位环加工刚凸冲模中：所述的刀体长度为 25～30mm，柱体部分的直径为16～20mm。方形凸出的部分高出刀体的上表面 10～15mm。

在上述的一种燃料组件导向管定位环加工刚凸冲模中：所述的螺钉是内六角圆柱头螺钉。

本实用新型的有益效果在于：可实现连续稳定的冲刚凸加工，零件刚凸尺寸稳定，两侧刚凸高度、直径尺寸一致，零件内外表面没有变形，零件的合格品率由原来的50％变为99％。(连续加工了5000件，废品是20 件)冲刚凸的工序由手工操作变为自动加工，实现了生产的自动化，提高了生产效率，降低了生产成本，降低了劳动强度。

附图说明

图1为现有工装冲刚凸受力情况；

图2a为刚凸冲模示意图；

图2b为图2a的俯视图；

图中：1.刀体；2.冲模；3.螺钉；4.刀体侧面；5.刀体前面。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，刚凸冲模包括刀体1、冲模2、和螺钉3。

所述的螺钉3是内六角圆柱头螺钉。

所述的刀体1采用45钢制成，为L型柱体结构，一端加工成方形凸出，在方形凸出的部分前端加工有冲孔，孔内放置冲模2，螺钉3位于上述冲模2的上方。

冲模2材料是Cr12MoV，所述的冲模2的一端加工成圆锥体，圆锥体的小段位于冲孔外侧，大端位于冲孔内侧。

上述的螺钉3的底部压紧冲模2的侧壁。并且冲模2的轴向与刀体1的长度方向相同。

刀体1长度为25mm，柱体部分的直径为16mm。方形凸出的部分高出刀体 1的上表面10mm。

该冲模2的截面外直径为6mm。

该螺钉3的中心与方形凸出部分的相邻两边的距离分别为5mm和7mm，

螺钉3的中心轴线方向位于冲模2的轴向截面中，即冲模2的轴向截面距离刀体侧面4为5mm，距离刀体前面5为7mm。

利用上述刚凸模具进行定位环加工。

夹持棒料，伸出约15mm，车外圆至尺寸Φ15.3mm，刀具选用55°外圆反粗车刀。

钻、铣内孔至Φ12.8mm,分别选用直径Φ10mm钻头、Φ12.8mm四刃扩孔铣刀。

精镗内孔至尺寸为防止变形，采用刀尖半径为R＝0.1mm 的镗刀片。

精车外径至尺寸刀具选用35度外圆反精车刀加工90度V 型槽，保证厚度尺寸