[实用新型]钢箱梁滑移牵引系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种钢箱梁滑移牵引系统。

背景技术

大跨度斜拉桥的钢箱梁在边跨区梁段采用大型起重船吊装，并临时放置于存梁支架上。边跨区梁段由多节钢箱梁梁段组成，由于边跨的安装受地形影响，以及存梁支架限制了大型起重船存梁施工时的吊幅，从而导致边跨区梁段无法用起重船一次性存放到位，需要将钢箱梁纵向滑移牵引就位。

现有技术中，梁段的滑移牵引多为有轨式牵引滑移，使牵引滑移时，钢箱梁借助滑移支座在导梁滑轨内沿轨道滑移，由于其原理简单而被广泛使用。但是，当所述有轨式牵引滑移方法适用于长距离牵引滑移中就会出现梁段在滑移时发生偏移的情况，不仅影响梁段滑移的顺利进行，更会对梁段以及滑移轨道的安全性带来极大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种可实现同步、连续、可调等特点的钢箱梁滑移牵引系统；

本实用新型的另一目的旨在提供一种钢箱梁滑移牵引系统的施工方法。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，提供一种钢箱梁滑移牵引系统，包括用于承载钢箱梁节段进行滑移的滑移装置以及用于为钢箱梁节段的滑移提供牵引力的牵引装置；所述滑移装置包括顺桥向铺设的两条滑道以及布设在所述滑道上的移位器；所述牵引装置在每个牵引单位上布设有两个牵引点，每一牵引点均包括预埋在牵引单位上的牵引反力座、布设在牵引单位的拉锚器、铰接在牵引单元的拉索以及与所述拉索连接的千斤顶。

其中，所述滑道采用型钢制作，且所述型钢顶面平行放置内部铺设有钢板的槽钢。

其中，所述移位器在所述两条滑道上各布设两台。

进一步地，所述移位器为履带式重物移运器。

更进一步地，所述履带式重物移运器包括面板、固定于所述面板下方的两块相互平行的立板、固定于所述立板之间的滚道板以及围绕所述滚道板滚动的圆柱滚轮；所述滚道板两端呈弧形；所述任意相邻的两圆柱滚轮之间铰接有链板，所述链板首尾相接围绕在所述滚道板上。

优选地，每一所述立板前后设置有导向轮；所述导向轮轮轴方向与所述圆柱滚轮轮轴方向垂直。

进一步地，所述拉锚器包括固定器以及P型锚具；固定器包括夹持被固定构件的橡胶板和填充所述橡胶板和被固定构件之间的间隙的钢板；所述橡胶板沿纵桥向方向开设有供所述拉索贯通的通孔；所述P型锚具设置在所述橡胶板与夹持所述被固定构件的一侧相对的另一侧面上，以固定贯穿过所述橡胶板的拉索的末端。

其中，所述拉索为钢绞线。

第二方面，提供一种钢箱梁滑移牵引系统的施工方法，所述滑移牵引系统采用如第一方面所述的钢箱梁滑移牵引系统，该滑移牵引系统的施工方法包括以下步骤：

a安装所述滑移装置，并将所述移位器布设在滑移起点；

b以岸边向合龙段方向吊装至少一个钢箱梁节段至所述移位器上；

c以单个所述钢箱梁节段为牵引单元，安装所述牵引装置；

d启动千斤顶以驱动所述钢箱梁节段向岸边移动，钢箱梁节段滑移到位后卸下所述移位器及牵引装置；

e将卸下的所述移位器重新布设在滑移起点，重复步骤b至d，直至完成所有钢箱梁节段的滑移。

其中，所述步骤a，在滑移起点平均布设四台所述移位器。

其中，步骤b中采用浮吊从所述滑移装置的侧面吊装钢箱梁节段。

其中，步骤d中卸下移位器的步骤为：同时脱落所有所述移位器使钢箱梁节段的载荷转移到固定的承重支架上。

相比现有技术，本实用新型的方案具有以下优点：

本实用新型的滑移牵引系统由滑移装置与牵引装置组成。钢箱梁节段的牵引滑移，以滑移小车(重物移运器)作为滑动介质，牵引动力通过千斤顶作用到牵引反力座上实现，适用于超长距离的牵引滑移，并且可实现同步、连续、可调的牵引滑移，同时也可根据现场情况，使用千斤顶对梁段的单侧进行调整。更优地，本实用新型在滑移小车的立板前后设置导向轮，防止滑移小车带动钢箱梁节段在滑移过程中走偏，提高了梁段滑移的安全性以及施工的效率。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一个实施例中钢箱梁滑移牵引系统的牵引装置及其运动方向示意图。