[实用新型]一种起停起动机单向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单向器，尤其涉及一种起停起动机单向器。

背景技术

现有传统乘用车起动机单向器通常采用五滚柱、五扁簧、用两个半圆片密封的结构，要求使用寿命6万次，实际极限耐久寿命一般不超过15万次。而目前带自动起停功能(即等红灯的状态下车辆自动熄火，踩油门自动着车)的汽车要求起动机的最低使用寿命为25万次。现有结构远远无法满足要求。一般耐久后的失效模式为两种：1、扁簧并圈，单向器打滑；2、单向器润滑脂流失，滚柱活动不畅，单向器打滑。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对传统乘用车起动机单向器长时间使用后因扁簧并圈，或者单向器润滑脂流失，滚柱活动不畅，导致单向器打滑的问题，提出了一种起停起动机单向器。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种起停起动机单向器，该起停起动机单向器包括：导向筒，为中空的圆筒结构，导向筒的内壁上开设有5个依次首尾相接的滚道，滚道内一端安装有滚柱，滚道内滚柱旁安装有两条左右并列的圆弹簧；齿轮轴，其一端压入导向筒设置有滚道的一端中，齿轮轴的外壁上开设有凹槽，凹槽内卡设有由两片半圆片组成的圆片，圆片远离导向筒的一侧旁卡设有密封板；罩盖，压设于导向筒上，其靠近密封板的一端将密封板压死。

其中，半圆片组成的圆片的内径小于齿轮轴的外径。

其中，导向筒的外壁上开设有环槽，罩盖卡设于环槽上。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的起停起动机单向器采用双圆弹簧加大了对滚柱的压紧力，并且在半圆片旁增设了密封板，解决了润滑脂从半圆片接缝中流逝的问题，在满足原有功能的同时极大地提高了单向器的耐久寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的起停起动机单向器的结构示意图；

图2是图1中的B-B截面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种起停起动机单向器，请参见图1及图2，图1是本实用新型提供的起停起动机单向器的结构示意图；图2是图1中的B-B截面示意图。该起停起动机单向器包括：导向筒10、滚道11、滚柱12、圆弹簧13、齿轮轴20、凹槽21、半圆片22、密封板23以及罩盖30。

导向筒10为中空的圆筒结构，导向筒10的内壁上开设有5个依次首尾相接的滚道11，滚道11内一端安装有滚柱12，滚道11内滚柱12旁安装有两条左右并列的圆弹簧13。

齿轮轴20的一端压入导向筒10设置有滚道11的一端中，齿轮轴20的外壁上开设有凹槽21，凹槽21内卡设有由两片半圆片22组成的圆片，半圆片22组成的圆片的内径小于齿轮轴20的外径。圆片远离导向筒10的一侧旁卡设有密封板23。

罩盖30压设于导向筒10上，其靠近密封板23的一端将密封板23压死。导向筒10的外壁上开设有环槽(未图示)，罩盖30卡设于环槽上。

该起停起动机单向器的装配步骤：向导向筒10的滚道11内加润滑脂；将滚柱12以及圆弹簧13装入导向筒10内，每个滚道11装设一个滚柱12和两个并列设置的圆弹簧13；用专用压机将齿轮轴20逆时针旋转，并同时将齿轮轴20压入之前装配好的导向筒10组件内；将两片半圆片22卡在齿轮轴20的凹槽21内；卡入密封板23；用专用压机将罩盖30压在导向筒10上，其外径在模具的作用下变形，卡在导向筒10外侧的环槽内，右端将密封板23压死。