[实用新型]用于船用柴油机试车的通用型辅助鼓风机控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用柴油机的试车装置，具体涉及一种用于船用柴油机试车的通用型辅助鼓风机控制装置，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

在柴油机制造行业中，主机试车时往往会因为主机厂本身设备限制而无法使用柴油机随机配套的控制箱，例如，柴油机上的辅助鼓风机电机因为功率较大，启动电流也会非常大，制造厂每天都会有多台柴油机同时试车调试，这样会对主机厂的电网进行冲击，所以，主机厂一般会针对辅助鼓风机选用变频控制，并且自行配备辅助鼓风机控制箱，以满足柴油机试车时对辅助鼓风机的控制需求。

随着主机厂生产主机类型的增多，对试车台系统设备的要求也逐渐提高，辅助鼓风机控制箱既要满足常规的MC/C型主机试车，又要满足电喷式MEC/MEB型、FLEX型、X型主机试车。过去试车用辅助鼓风机控制装置性能单一，只能适用一种型号的主机试车，适用范围很小，而配备多台试车装置又增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有试车用辅助鼓风机控制装置的不足，提供一种用于船用柴油机试车的通用型辅助鼓风机控制装置，能够兼容多种试车集控台系统，满足多种类型柴油机辅助鼓风机控制系统的试车要求，从而节省试车成本，实现完全的通用性，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种用于船用柴油机试车的通用型辅助鼓风机控制装置，包括集控/就地/电控机选择开关、自动/停止/手动切换开关、运行选择开关、逻辑控制单元、变频器和电源；所述集控/就地/电控机选择开关连接所述逻辑控制单元，选择控制位置，所述自动/停止/手动切换开关连接所述逻辑控制单元，选择控制方式，所述运行选择开关连接所述逻辑控制单元，选择运行台数，所述逻辑控制单元连接所述变频器并通过该变频器控制所述辅助鼓风机的电机的启动，所述电源分别连接所述逻辑控制单元和变频器并提供电源。

进一步地，所述的电源包括为所述逻辑控制单元提供DC24V的控制电源和为所述变频器提供AC440V的启动电源。

进一步地，所述的控制装置上安装有报警指示灯及风机运行指示灯。

进一步地，所述的报警指示灯包括扫气低压报警灯和增压器滑油低压报警灯。

进一步地，所述的控制装置上安装有电流互感器及电流表，实时监测所述辅助鼓风机的运行电流。

进一步地，所述的控制装置对MC/C型主机、MEC/MEB型主机、FLEX型主机和X型主机进行切换试车控制。

与现有技术相比，本实用新型的显著效果是：

1、便于控制。以往主机厂因为主机类型多样，经常要更改辅助鼓风机控制箱接线，而本发明降低了主机调试的操作难度。

2、适用范围广。所述控制装置实现了对MAN B&W和的多类型低速柴油机(MCC、MEC、MEB、FLEX、X型机等)的车间试验，一个装置替代了多个试车装置，实现了通用性。

3、节约成本。同一套辅助鼓风机控制装置能够适用多种类型柴油机，不需要对多种类型柴油机分别配备辅助鼓风机控制装置，大大节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细描述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1，本实用新型所述用于船用柴油机试车的通用型辅助鼓风机控制装置集机旁控制、遥控切换、运行及报警指示于一体，对MC/C型主机、MEC/MEB型主机、FLEX型主机和X型主机辅助鼓风机进行切换试车控制，该控制装置包括集控/就地/电控机选择开关S01、自动/停止/手动切换开关S02、运行选择开关S03、逻辑控制单元LCU、变频器F740和电源PU。

所述集控/就地/电控机选择开关S01连接所述逻辑控制单元LCU，用于选择控制位置；所述自动/停止/手动切换开关S02连接所述逻辑控制单元LCU，用于选择控制方式；所述运行选择开关S03连接所述逻辑控制单元LCU，用于选择运行台数。

所述逻辑控制单元LCU连接所述变频器F740，该变频器F740连接所述辅助鼓风机的电机M，所述逻辑控制单元LCU通过该变频器F740控制所述辅助鼓风机的电机M的启动。

所述电源PU分别连接所述逻辑控制单元LCU和变频器F740并提供电源。该电源PU包括为所述逻辑控制单元LCU提供DC24V的控制电源和为所述变频器F740提供AC440V的启动电源。