[实用新型]一种用于齿轮增速离心压缩机的抽油烟系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心压缩机技术领域，具体地说是一种用于齿轮增速离心压缩机的抽油烟系统。

背景技术

目前齿式离心压缩机抽油烟系统抽气负压不高，一般小于1KPa，寿命不长，通常改进的手段是采用喷射器的方式，但是，利用喷射器方式的抽负压易造成水分进入油路系统，造成油乳化，损伤轴承，进而导致压缩机故障。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于齿轮增速离心压缩机的抽油烟系统，利用高压鼓风机进行吸风，抽负压能力根据油雾滤芯的压损可手动调整，延长了油雾滤芯的使用寿命，避免了喷射器造成的油乳化现象。

为实现上述目的，设计一种用于齿轮增速离心压缩机的抽油烟系统，包括高压鼓风机、滤芯壳体、回油管、三通阀、油雾吸入管道，其特征在于：滤芯壳体的上端连接高压鼓风机，并且滤芯壳体的一侧设有连接口，连接口连接三通阀，三通阀采用管路连接高压鼓风机的上端；位于滤芯壳体的下端连接油雾吸入管道，位于油雾吸入管道一侧的滤芯壳体下端的回油孔连接回油管。

所述的滤芯壳体的内部设有油雾滤芯，位于油雾滤芯的上下两端分别设有滤芯密封圈。

所述的高压鼓风机与滤芯壳体直接设有连接板。

所述的连接板的侧面呈L型结构，连接板的底面为圆形板结构。

本实用新型同现有技术相比，提供一种用于齿轮增速离心压缩机的抽油烟系统，利用高压鼓风机进行吸风，抽负压能力根据油雾滤芯的压损可手动调整，延长了油雾滤芯的使用寿命，避免了喷射器造成的油乳化现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为滤芯壳体剖视图。

参见图1，图2，1为高压鼓风机，2为油雾滤芯，3为滤芯壳体，4为三通阀，5为油雾吸入管道，6为回油管，7为滤芯密封圈，8为连接口，9为连接板。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1，图2所示，滤芯壳体3的上端连接高压鼓风机1，并且滤芯壳体3的一侧设有连接口8，连接口8连接三通阀4，三通阀4采用管路连接高压鼓风机1的上端；位于滤芯壳体3的下端连接油雾吸入管道5，位于油雾吸入管道5一侧的滤芯壳体3下端的回油孔连接回油管6。

滤芯壳体3的内部设有油雾滤芯2，位于油雾滤芯2的上下两端分别设有滤芯密封圈7。

高压鼓风机1与滤芯壳体3直接设有连接板9。

连接板9的侧面呈L型结构，连接板9的底面为圆形板结构。

高压鼓风机1安装在滤芯壳体3上，节省空间，三通阀4调节负压，油雾滤芯2安装在滤芯壳体3内，由滤芯密封圈7密封，回油管6安装在油雾滤芯2和滤芯壳体3的回油孔上。

高压鼓风机1工作时，油雾通过油雾吸入管道5由油箱进入油雾滤芯2，过滤后的空气通过三通阀4由高压鼓风机1的排气口排出，析出的油通过回油管6回到油箱，当负压高时，可以调节开启三通阀4吸入部分外界空气，以减小负压，负压小时，调节关闭三通阀4。