[实用新型]一种栅板型船舶侧推封盖装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶侧推领域，尤其涉及一种栅板型船舶侧推封盖装置。

背景技术

船舶侧推技术中，为了减小船舶直航时的阻力，可以采用在船舶侧推隧道两端加设侧推封盖的技术。现有的侧推封盖技术中，轴设的栅板是一种常见的技术，如专利中国CN201120036732.8，CN201420449272.5。其中，所述栅板通过动力轴设置在隧道口，所述动力轴穿过隧道壁进入船舱中并与动力装置相配合。动力轴与隧道壁之间采用水密连接。然而，该技术常见的一种困扰是，所述由于异物碰撞等原因，导致栅板及其动力轴受损。其中，即便栅板损毁，为了更换新的栅板，其需要将栅板所依附的动力轴一同卸载下来，该过程繁琐，且由于动力轴与侧推隧道壁水密连接，频繁拆卸不仅繁琐，而且水密性难以持续保障。

实用新型内容

为解决船舶侧推领域存在的上述技术问题，本实用新型提出一种栅板型船舶侧推封盖装置，其可以在不拆卸动力轴的前提下，迅速的更换新的栅板，提高了维修效率。

本实用新型所采取的技术方案为：

一种栅板型船舶侧推封盖装置，其包括栅板、动力轴、液压油缸和液压站，所述栅板共同组成一个整体的侧推封盖，每个栅板均在后侧固定在转动轴上，所述转动轴贯穿侧推管遂侧壁并与液压油缸连接，所述液压油缸通过油管与液压站连接；其中，所述转动轴与所述侧推管遂侧壁之间进行水密性的连接其中，所述栅板与所述动力轴可拆卸的连接；所述动力轴与所述液压油缸连接且获得液压油缸所提供的扭转力；所述液压油缸通过油管与所述液压站连接；所述转动轴穿过侧推管遂壁且与侧推管遂壁水密连接。

优选地，所述栅板后方具有一连接件，所述连接件与所动力轴的前端连接。进一步优选地，所述动力轴前端呈为正六边形，其中，其轴心具有一轴心螺纹孔，其前端的侧壁中心具有配有螺栓的侧壁螺纹孔；所述连接件包括第一侧面、第二侧面和第三侧面，所述第一侧面垂直于动力轴的轴向，其具有第一通孔；第二侧面和第三侧面平行于动力轴轴线且相互呈120°夹角；第二侧面和第三侧面中心分别具有第二通孔和第三通孔；当连接件与动力轴相配合时，所述第一通孔通过螺栓与轴心螺纹孔配合，第二通孔和第三通孔通过螺栓与侧壁螺纹孔配合。更进一步优选地，未与连接件相配合的侧壁螺纹孔中，设置有螺栓。

优选地，所述栅板后方设置有平行于动力轴的导轨，所述导轨两侧壁上开设有对称的长 圆孔；所述连接件设置有滑块，所述滑块与所述导轨配合；一贯通两个长圆孔的限位螺栓用于调整滑块的位置。更进一步优化地，所述滑块具有一限位通孔，所述限位螺栓穿过该限位通孔。

优选地，所述栅板型船舶侧推封盖装置还包括从动轴，所述从动轴与动力轴同轴心且水密的轴设在与动力轴相对的侧推管遂壁上。所述栅板与从动轴可拆卸的连接。优选地，所述栅板后面设置第二连接件，所述第二连接件与从动轴之间通过螺栓连接。

本实用新型提出的栅板型船舶侧推封盖装置，其栅板与动力轴之间可拆卸的连接，其与从动轴之间也是可拆卸的连接；而且，栅板与动力轴、从动轴之间不存在套设或穿设的连接关系，栅板的取下无需经过沿动力轴轴线放线的移位。如此，其可以在不拆卸动力轴的前提下，迅速的更换新的栅板，提高了维修效率。尤其是当液压油缸设置在船舱中时，该更换栅板的任务无需进入船坞进行，大大提高了维修效率。

说明书附图

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种连接件的正视结构示意图。

图2是本实用新型所提供的一种连接件的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本范明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的原理、方法和功效以及实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一、