[实用新型]偏航变桨齿轮箱输入端的动态制动结构

权利要求书

1.一种偏航变桨齿轮箱输入端的动态制动结构，包括法兰、液压制动系统和太阳轮轴，其特征在于：

a)所述液压制动系统包括中空的制动器座、活塞、大、小弹簧和内、外摩擦片，其中，制动器座的内壁上设有内花键，太阳轮轴上设有外花键；

b)内摩擦片的内圈设有与太阳轮轴外花键对应的内齿，外摩擦片的外圈设有与制动器座内花键对应的外齿；或外摩擦片的内圈设有与太阳轮轴外花键对应的内齿，内摩擦片的外圈设有与制动器座内花键对应的外齿：

c）太阳轮轴穿越制动器座中空内孔，将内、外摩擦片相间排列形成摩擦副，内外摩擦片由各自的内齿和外齿分别与制动器座的内花键和太阳轮轴的外花键啮合，润滑油由太阳轮轴与制动器座之间宽松的间隙进入摩擦片副工作区，提供润滑和冷却；

d）太阳轮轴从活塞中央穿越活塞后位于由制动器座通过螺栓与法兰连接后形成的活塞腔内，活塞与法兰端部之间设置大、小弹簧；

e）活塞与制动器座之间的空间由前、后星形密封圈和挡圈合围形成的液压腔，液压腔中设有液压控制口；

f）活塞或在大、小弹簧作用下压紧内、外摩擦片，或在液压作用下脱离内外摩擦片。

2.根据权利要求1所述的偏航变桨齿轮箱输入端的动态制动结构，其特征在于，活塞与法兰端部之间设置的大、小弹簧为螺距不同旋向相反的弹簧，它们同轴心套装后置于活塞与法兰端部之间。

3.根据权利要求1或2所述的偏航变桨齿轮箱输入端的动态制动结构，其特征在于，所述的太阳轮轴端部设有与动力源匹配的花键。