[实用新型]一种自行车的里程计数和速度测量装置有效
| 申请号: | 201621457466.5 | 申请日: | 2016-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN206469889U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
| 发明(设计)人: | 李树恒 | 申请(专利权)人: | 天津泰博自行车有限公司 |
| 主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;G01P3/68 |
| 代理公司: | 天津津专知识产权代理事务所(特殊普通合伙)12220 | 代理人: | 贺楠 |
| 地址: | 301713 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行车 里程 计数 速度 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,具体为一种自行车的里程计数和速度测量装置。
背景技术
自行车是一种廉价、方便且经济环保的交通工具,传统的自行车是没有对于里程计数装置和速度测量装置的,而这些装置大多数都是后来添加的上去的。
而现有的对于自行车的里程计数和速度测量的装置存在计数不准确等缺点,现有的计数装置和速度测量装置不能够准确地测量具体的数值,只能大概的测量数值。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车的里程计数和速度测量装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自行车的里程计数和速度测量装置,包括车架和测量装置,所述车架包括车轮和支撑杆,所述车轮中间通过轴承与支撑杆转动连接,所述车轮转件固定有辐条,所述测量装置包括光电门、光电计数器、第一固定装置、第二固定装置和控制装置,所述第一连接装置包括第一支撑板、第一固定架、第一固定管和第一连接板,所述第一支撑板一端通过焊接与第一固定架固定连接,所述第一固定架上端通过焊接与第一固定管固定连接,所述第一固定管两侧分别与第一连接板通过焊接固定,所述光电门嵌入在第一支撑板和第一固定架所形成的卡槽内,所述第二连接装置包括第二支撑板、第二固定架、第二固定管和第二连接板,所述第二支撑板一端通过焊接与第二固定架固定连接,所述第二固定架上端通过焊接与第二定管固定连接,所述第二固定管两侧分别与第二连接板通过焊接固定,所述光电计数器嵌入在第二支撑板和第二固定架所形成的卡槽内,所述第一固定架和第二固定架的截面均为半圆形,所述第一连接板和第二连接板上均设有连接孔,且连接孔位置关系对应,所述第一固定装置和第二固定装置之间通过螺栓固定在支撑杆上,所述光电门和光电计数器一端通过导线分别与控制装置电性连接。
优选的,所述控制装置为单片机。
优选的,所述控制装置上设有显示器和控制按钮。
优选的,所述控制装置分别与显示器和控制按钮电性连接。
优选的,所述第一固定管和第二固定管内侧分别帖附有垫片。
优选的,所述车轮上在辐条靠近车胎一端固定有挡片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:此自行车的里程计数和速度测量装置,首先把光电门和光电计数器分别嵌入在第一固定装置和第二固定装置上,然后把第一固定管和第二固定管分别放置在支撑杆的两侧,然后通过螺栓固定,当进行骑行时,通过光电门计算挡片通过的时间,从而能够准确地计算出速度,然后传递给控制装置,并通过显示器显示出来,然后通过光电计数器计算出挡板通过的次数,从而计算出里程,并通过显示器显示出来,能够准确地计算出自行车的速度和里程。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型第一固定装置结构示意图;
图3为本实用新型第二固定装置结构示意图;
图4为本实用新型控制连接结构示意图。
图中:1-车架;2-测量装置;3-光电门;4-光电计数器;5-第一固定装置;6-第二固定装置;7-控制装置;8-第一支撑板;9-第一固定架;10-第一固定管;11-第一连接板;12-第二支撑板;13-第二固定架;14-第二固定管;15-第二连接板;16-显示器;17-控制按钮;18-车轮;19-支撑杆;20-挡片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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