[实用新型]信号机电路智能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通的信号控制技术领域，特别涉及一种信号机电路智能检测装置。

背景技术

目前，对信号机电路的生产检测及现场维护一般采用的是人工手动检测分析的方法，在检测过程中，对信号机的各个通信功能模块、信号灯的控制电路以及信号灯故障检测电路等进行独立的检测、对比和分析。现有的这种检测方式具有较为明显的缺陷：一是，现有的这种检测方式流程复杂且智能化水平较低，无法适应交通控制行业的快速智能化发展需求。二是，现有的检测方式检测效率低且检测结果的可靠性较差。三是，现有的检测方式缺乏对信号机内部各个模块之间的通信数据的检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种信号机电路智能检测装置，以解决现有的检测方式流程复杂的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：提供一种信号机电路智能检测装置，该装置包括开关控制电路、交流开关、功率电阻、外部接口以及微控制器；

交流开关的开关按键与开关控制电路的输出端连接、输入引脚通过功率电阻连接与信号机的零线连接、输出引脚通过外部接口与信号机的信号灯火线连接；

微控制器的输出端与开关控制电路的输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：本实用新型通过设置功率电阻模拟实际信号机的信号灯负载，微控制器通过输出控制交流开关的通/断来控制信号灯火线的接入/断开，以及功率电阻的接入/断开，并通过对信号机发送的故障信息进行分析，实现对信号机内的故障检测电路的自动检测，检测过程简单且智能化水平较高。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中的信号机电路智能检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中的开关控制电路的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例中的电压检测电路的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例中的对信号机内部的故障检测电路进行自动化检测的流程示意图；

图5是本实用新型一实施例中的对信号机内通信数据进行检测的流程示意图；

图6是本实用新型一实施例中的对信号机内部的开关检测电路进行故障检测的流程示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图6，对本实用新型做进一步详细叙述。

如图1所示，本实施例公开了一种信号机电路智能检测装置，该装置包括开关控制电路10、交流开关20、功率电阻30、外部接口40以及微控制器50；

交流开关20的开关按键与开关控制电路10的输出端连接、输入引脚通过功率电阻30连接与信号机的零线连接、输出引脚通过外部接口40与信号机的信号灯火线连接；微控制器50的输出端与开关控制电路10的输入端连接。

具体地，交流开关20包括并联的第一、第二交流开关21、22，第一、第二交流开关21、22的开关按键与开关控制电路10的输出端连接、输入引脚通过功率电阻30与信号机的零线连接、输出引脚通过外部接口40与信号机的信号灯的火线连接。

具体地，在实际应用中，功率电阻30采用10KΩ20W的功率电阻，满足一般LED信号灯20W左右的负载特点，可有效模拟信号灯的负载运行。第一、第二交流开关21、22采用过电流4A的BTA204双向交流可控硅，具有控制简单可靠的特点。当第一交流开关21断开时，功率电阻30未接入电流，可模拟信号灯损坏故障，当第二交流开关22闭合时，将信号机L_R1与火线L连接，可模拟信号灯误亮故障。

本实施例中，微控制器50通过输出和开关控制电路10可以控制第一交流开关21的通/断，以实现功率电阻30的连接/断开，微控制器50通过输出和开关控制电路10也可以控制第二交流开关22的通/断，以控制交流火线与信号灯火线的连接/断开。通过控制信号灯火线的连接/断开以及功率电阻的连接/断开，实现对信号机内的故障检测电路的自动检测，比如，信号灯有控制输出，但是第一交流开关21处于断开状态即功率电阻未接入，则可模拟信号灯出现损坏故障，如果信号灯无控制输出但是第二交流开关22为闭合状态，则可模拟信号灯出现误亮故障。因此，通过控制交流开关20的通/断，结合信号机发送的故障信息即可判断当前信号机内的故障检测电路是否正常，如果信号机发送的信号灯故障信息与信号机电路智能检测装置模拟的故障信息相反，则说明信号机内的故障检测电路出现故障，因此，本实施例中的信号机电路智能检测装置通过简单的电路连接即可实现对信号机电路故障的自动化判断，智能化水平较高。