[实用新型]一种降低车内噪音的汽车涡轮壳结构有效
| 申请号： | 201621456816.6 | 申请日： | 2016-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN206581992U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 郭宝俊;杨峰;王永红;王志华 | 申请（专利权）人： | 宁波丰沃涡轮增压系统有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24;F02B39/00 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所31233 | 代理人： | 宋缨,孙健 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 降低 噪音 汽车 涡轮 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种降低车内噪音的汽车涡轮壳结构，包括涡轮壳体(1)和旁通阀(2)，所述的涡轮壳体(1)的内部分隔为进气口(5)在下端的进气腔和排气口(6)在一侧的排气腔，所述的进气腔和排气腔之间通过放气口(4)相连通，所述的排气腔内安装有将放气口(4)封堵住的旁通阀(2)，所述的旁通阀(2)通过摆杆(8)控制放气口(4)的开启和关闭，其特征在于，所述的放气口(4)处侧壁布置有凹槽形成缓冲腔(3)，所述的旁通阀(2)朝向放气口(4)的端面居中布置有凸起部(7)。
2.根据权利要求1所述的降低车内噪音的汽车涡轮壳结构，其特征在于：所述的凸起部(7)呈半球或者少半球形。
3.根据权利要求1所述的降低车内噪音的汽车涡轮壳结构，其特征在于：所述的凸起部(7)呈三角锥形。
4.根据权利要求1所述的降低车内噪音的汽车涡轮壳结构，其特征在于：所述的缓冲腔(3)的凹槽截面呈半球形或者少半球形或者门形。
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