[实用新型]一种滚珠全浮轴承的弹簧圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及全浮轴承领域，特别是涉及一种滚珠全浮轴承的弹簧圈。

背景技术

滚珠全浮轴承是基于全浮轴承，通过巧妙的结构设计，实现在不影响全浮轴承优势的情况下，兼具了滚珠轴承的优势，即具有转速高，摩擦小，效率高，高转运转阻力小和可靠性高等特性的新型轴承。其在低转速的情况下，弹簧圈对滚珠沿径向施加一定的力使滚珠与转轴接触，轴承内圈相当于滚珠轴承；当转速提高到一定转速的情况下，滚珠离心力对弹簧圈沿径向使弹簧圈扩大，此时滚珠与转轴分离，整个轴承相当于全浮轴承，表现全浮轴承的特性。

上述中的弹簧圈，有一个开口，其装配是将弹簧圈扩大，沿轴承的轴向装配进去。这种装配需要弹簧圈有较大的变形，并且这种变形大大超过弹簧圈使用弹性，可能会影响弹簧弹性甚至破坏；另外，弹簧圈的一个开口，影响整个轴承的动平衡性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滚珠全浮轴承的弹簧圈，采用半环式结构，安装工艺对弹簧弹性影响较小，弹簧圈对轴承的动平衡性大大减小，从而提高滚珠全浮轴承的可靠性和动平衡性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种滚珠全浮轴承的弹簧圈，包括弹簧半环，所述的弹簧半环有两条，其两端分别在不同的端面沿着径向圆弧开有插接缺口，两条弹簧半环上的插接缺口相对应的相互插接组成一个完整的弹簧圈。

作为优选，所述的弹簧半环的圆弧开口角度为140°。

进一步的，所述的弹簧半环上的插接缺口的圆心角为40°。

有益效果：本实用新型涉及一种滚珠全浮轴承的弹簧圈，采用半环式结构，弹簧半环的装配工艺是将弹簧半环的开口扩大，沿轴承的径向装配进去，每个轴承环形槽中装配有两个弹簧半环，左弹簧半环和右弹簧半环相同，且可通过弹簧半环端口结构装配为一体，装配工艺可大大减小装配对弹簧半环 的影响；所述弹簧半环装配于轴承后，在圆周方向上有两个对称的开口，可以明显提高轴承的动平衡性。

附图说明

图1是本实用新型所述的弹簧半环的立体结构图；

图2是本实用新型所述的滚珠全浮轴承立体结构图；

图3是本实用新型所述的弹簧半环的主视结构图；

图4是本实用新型的安装使用半剖结构图；

图5是本实用新型的安装使用立体结构图。

图示：1、弹簧半环；2、插接开口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-5所示，本实用新型的实施方式涉及一种滚珠全浮轴承的弹簧圈，包括弹簧半环1，所述的弹簧半环1有两条，其两端分别在不同的端面沿着径向圆弧开有插接缺口2，两条弹簧半环1上的插接缺口2相对应的相互插接组成一个完整的弹簧圈。

本实用新型所述的弹簧圈的装配工艺是将弹簧半环的开口扩大，沿轴承的径向装配进去，每个轴承外侧壁上的环形槽中装配有两个弹簧半环，左弹簧半环和右弹簧半环相同，且可通过弹簧半环端口结构装配为一体，这种装配工艺可大大减小装配对弹簧半环的影响。

滚珠全浮轴承在低转速的情况下，弹簧圈对滚珠沿径向施加一定的力使滚珠与转轴接触，轴承内圈相当于滚珠轴承；当转速提高到一定转速的情况下，滚珠离心力对弹簧圈沿径向使弹簧圈扩大，弹簧圈扩大的时候两个弹簧半环1相对径向移动，此时滚珠与转轴分离，整个轴承相当于全浮轴承，表现全浮轴承的特性。

所述的弹簧半环1的圆弧开口角度为140°，弹簧半环1上的插接缺口2的圆心角为40°，这个圆弧开口的大小会影响弹簧半圈装配时，对弹簧半圈 弹性的影响，同时也会影响弹簧半圈的弹性使用要求范围。

本实用新型采用半环式结构，弹簧半环的装配工艺是将弹簧半环的开口扩大，沿轴承的径向装配进去，每个轴承环形槽中装配有两个弹簧半环，左弹簧半环和右弹簧半环相同，且可通过弹簧半环端口结构装配为一体，装配工艺可大大减小装配对弹簧半环的影响；所述弹簧半环装配于轴承后，在圆周方向上有两个对称的开口，可以明显提高轴承的动平衡性。