[实用新型]一种可移动集装箱式充电装置有效
申请号: | 201621456036.1 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN207098641U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 陈明 | 申请(专利权)人: | 湖北追日电气股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/35;B60L11/18 |
代理公司: | 上海申新律师事务所31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 441104 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 集装 箱式 充电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域,尤其涉及一种可移动集装箱式充电装置。
背景技术
环境问题和能源问题伴随汽车行业的发展日益显著,推进节能环保的汽车发展已成为汽车行业发展的必然趋势,具有很大的发展潜力。目前新能源电动汽车,续航里程严重不足,充电站布局满足不了电动汽车的充电需求,影响电动汽车的推广。
特别是一些新能源汽车厂,生产的大中型纯电动汽车在销往全国各个地方时,如果用大型运输车辆装运,则会发生超高超限,为运输带来极大的不便。因此就需要出厂的纯电动汽车自行行驶到目的地。由于续航里程严重不足,充电站布局不足,运输也极不方便。
目前市场上推出了一些电动汽车充电装置,采用的是畜电池储能,随车发运,但是畜电池储能也存在充电困难,容量有限,价格昂贵等不利因素。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种能够机动性好,使用上灵活方便的可移动集装箱式充电装置。
本实用新型采用如下技术方案:
一种可移动集装箱式充电装置,包括:
运输车辆;
箱体,所述箱体可拆卸式的设置在所述运输车辆上;
发电装置,所述发电装置设置在所述箱体内;
充电装置,所述充电装置设置在所述箱体内,且所述充电装置与所述发电装置连接;
蓄电装置,所述蓄电装置设置在所述箱体内,且所述蓄电装置分别与所述发电装置和所述充电装置连接;
所述充电装置包括:
至少一个充电接口,所述充电接口用于提供给电动汽车进行充电。
优选的,所述充电装置包括所述发电装置包括柴油发电装置和光伏发电装置。
优选的,所述柴油发电装置包括:
油箱,所述油箱设置在所述箱体内;
柴油发电机组,所述柴油发电机组连接所述油箱。
优选的,所述光伏发电装置包括:
太阳能电池板,所述太阳能电池板设置在所述箱体顶部,所述太阳能电池板连接所述蓄电装置。
优选的,所述箱体内设有两个隔板,由所述两个隔板分别将所述箱体的内部分割成第一容置空间、第二容置空间以及第三容置空间;
所述第一容置空间内设有所述发电装置;
所述第二容置空间内设有所述蓄电装置;
所述第三容置空间内设有所述充电装置。
优选的,所述发电装置、所述蓄电装置以及所述充电装置分别固定连接在所述箱体上。
优选的,所述运输车辆包括平板运输车。
优选的,所述箱体为标准集装箱。
本实用新型的有益效果是:机动性好,续航能力强,电能供应稳定,使用上灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型的一种优选实施例中,可移动集装箱式充电装置的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的状态下,下述技术方案,技术特征之间可以相互组合。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明:
如图1所示,一种可移动集装箱式充电装置8,包括:
运输车辆1;
箱体2,所述箱体2可拆卸式的设置在所述运输车辆1上;
发电装置,上述发电装置设置在上述箱体2内;
充电装置8,上述充电装置8设置在上述箱体2内,且上述充电装置8与上述发电装置连接;
蓄电装置6,上述蓄电装置6设置在上述箱体2内,且上述蓄电装置6分别与上述发电装置和上述充电装置8连接;
上述充电装置8包括:
至少一个充电接口,上述充电接口用于提供给电动汽车进行充电。
在本实施例中,采用柴油发电和光伏发电的双供电模式,充电装置8集成在一个箱体2内,箱体2可拆卸放置在地面上对电动汽车进行充电,也可以安装在运输车辆1(移动充电车)上,为电动汽车在远距离行驶途中充电,增发续航里程,特别适用于新能源汽车销往全国各地时的自行行驶。机动性好,续航能力强,电能供应稳定,使用上灵活方便。
本实用新型较佳的实施例中,上述充电装置8包括上述发电装置包括柴油发电装置和光伏发电装置。
本实用新型较佳的实施例中,上述柴油发电装置包括:
油箱4,上述油箱4设置在上述箱体2内;
柴油发电机组3,上述柴油发电机组3连接上述油箱4。
在本实施例中,柴油发电机组3主要由柴油发动机、发电机以及交换器组成,交换器对输出电能进行调整使输出功率满足使用需求。
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