[实用新型]金属塔簧屏蔽防水连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线缆连接器，尤其涉及一种金属塔簧屏蔽防水连接器，适用于新能源汽车，铁路运输，仪表电箱等等需要保护电缆的领域。

背景技术

对于现在电缆由于新能源汽车是“绿色”的汽车，因而连接器也要求绿色环保。无论是元器件的生产制作还是实际运用中，使用绿色材料，避免污染，降低能耗都成为厂家必须考虑的因素，而这些绿色特征，也会成为产品的市场优势。

安全性方面由于新能源汽车连接器最高要承受250A电流、600V电压的能力，高标准的防触电保护需求是显而易见的。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙；在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值；在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何保证必要的导电率等都需要考量。

连通性方面由于汽车娱乐系统的不断扩充，高速数据传输功能的重要性日益突出。“比如在有些车型上，倒车反光镜上安装了摄影头，可使驾驶员拥有更广阔的视野，这就需要连接器传输更多的数据。有时还需要一个连接器同时解决传输GPS信号和广播信号的问题，这就需要提升其数据传输能力。其他方面因为汽车引擎通常放置在汽车前方，尽管有防火墙进行防护，但还会有一些热量会传导过来，因此连接器要能够承受高温。另外对汽车连接器的“苛刻”要求还体现在其寿命上。一般的连接器当中有弹性元件，在插拔一定次数之后就会失去功效，因而寿命一般在3-5年左右，而一辆汽车可以使用10年～20年，因此汽车连接器寿命必须要和汽车寿命等同，对连接器的要求是相当高的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种金属塔簧屏蔽防水连接器，具有良好的减震效果和屏蔽效果，节约空间，安装方便，保证在震动频繁的情况下正常使用，不会产生性能失效等不良问题。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种金属塔簧屏蔽防水连接器，包括套设于线缆外的密封芯体和外壳，其中，所述密封芯体和外壳均呈中空结构，所述外壳套设于密封芯体外，所述外壳内的一侧设有密封压紧扣环，所述外壳内的另一侧依次设有屏蔽弹簧圈、屏蔽层抱箍、轴端档环和橡胶密封垫片，所述屏蔽弹簧圈呈塔式状，所述屏蔽弹簧圈为多个首尾依次相连的圆形弹簧圈，所述圆形弹簧圈的直径沿外壳向外方向依次减小；所述轴端档环卡入到外壳内壁上的环形槽内，所述屏蔽层抱箍嵌入到外壳内壁上的卡槽内。

上述的金属塔簧屏蔽防水连接器，其中，所述密封压紧扣环沿圆周方向设有多个锁扣，所述外壳内壁上设有与锁扣相匹配的突起。

上述的金属塔簧屏蔽防水连接器，其中，所述锁扣的数目为4个，沿密封压紧扣环的圆周方向等间隔分布。

上述的金属塔簧屏蔽防水连接器，其中，所述屏蔽层抱箍由两片分离式的半圆环状金属片拼接而成，所述半圆环状金属片的两端形成定位凸起并嵌入到外壳内壁上的卡槽内。

上述的金属塔簧屏蔽防水连接器，其中，所述屏蔽层抱箍通过螺栓固定在线缆的屏蔽层上。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的金属塔簧屏蔽防水连接器，通过使用屏蔽弹簧圈和屏蔽层抱箍，利用外壳内部的卡槽设计来固定屏蔽弹簧圈和抱箍，具有良好的减震效果和屏蔽效果，节约空间，安装方便，保证在震动频繁的情况下正常使用，不会产生性能失效等不良问题。

附图说明

图1为本实用新型金属塔簧屏蔽防水连接器结构示意图。

图中：

1 线缆2 密封压紧扣环3 密封芯体

4 外壳5 屏蔽弹簧圈6 屏蔽层抱箍

7 轴端档环8 橡胶密封垫片

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型金属塔簧屏蔽防水连接器结构示意图。