[实用新型]一种井下回收电缆的车辆有效
| 申请号: | 201621453138.8 | 申请日: | 2016-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN206447422U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
| 发明(设计)人: | 尹卫兵;张亚菲;陈芳芳;程燕妮;韩文政;程瑾伟 | 申请(专利权)人: | 山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司 |
| 主分类号: | B65H75/42 | 分类号: | B65H75/42;B65H75/44 |
| 代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人: | 郑晋周 |
| 地址: | 048006 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 井下 回收 电缆 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿井下施工装置,具体为一种井下回收电缆的车辆。
背景技术
长期以来,井下在铺设或者回收电缆时多数为人工装运并吊挂,其主要原因是:(1)电缆厂商在制造、运输等环节为了充分考虑电缆的弯曲度,因此电缆在送至使用单位时,全部是用电缆盘进行运输。(2)煤矿井下当巷道受动压影响变形严重时,如果采用现有的电缆盘整体装车进行井上下的往返运输,因巷道的宽度和高度受压后缩小严重,所以无法满足采用电缆盘装车的运输需求。(3)多数矿井为解决上述难题,通常是在地面将电缆从电缆盘(轴)上人工进行盘出并装到合适的平板车等车辆上,然后再进行运输。(4)井下采掘工作面在回收作业时,由于电缆吊挂在巷道两帮,因此需人工装电缆卸钩并拖拉到装车点,然后在人工装车进行运输。(5)按《煤矿安全规程》相关规定,井下在用电缆需每月或每季上井进行检修维护一次,因此电缆的周转(铺设、回收、运输等)相当频繁。(6)根据上述分析,煤矿井下电缆在从井上至井下的运输、井下铺设、井下电缆的回收等环节都存在严重的效率低下,不安全隐患多等现状。
因此,如何能设计一种满足煤矿井下实际需求的电缆运输车辆,是近年来大家急需解决的难题。
发明内容
本实用新型为了解决在煤矿巷道中电缆的收放的问题,提供了一种井下回收电缆的车辆。
本实用新型的技术方案是,一种井下回收电缆的车辆,包括平板车,轨道轮,支撑架,防爆电机,电缆卷盘,蜗轮蜗杆减速器,所述的支撑架包括两个支撑体,每个支撑体由中间垂直槽钢和两侧的斜撑槽钢组成,垂直槽钢和斜撑槽钢上端固定在一起,并且支撑电缆卷盘的卷盘轴,在其中的一个斜撑槽钢上设有防爆电机,防爆电机通过蜗轮蜗杆减速器连接卷盘轴。
在轨道轮上设有防滑阻车器,在平板车上设有瓦斯电闭锁装置。所述的电缆卷盘的卷盘轴和平板车平行。这种可以使电缆卷盘在回收电缆时转动稳定,平板车受到的牵引力均衡。
本实用新型结构简单,只需要铺设简易的轨道,就可以在具有瓦斯及煤尘爆炸危险性的受采动动压影响变形严重的特殊地段和巷道内应用,通过接通动力电源时启动防爆电机,通过蜗轮蜗杆减速器实现电缆卷盘的转动和锁紧、实现电缆回收时的自动拖拉、自动盘圈、自动装车等功能,同时车辆自身安装有瓦斯电闭锁装置以及防滑阻车组件,能安全、可靠的实现自由运输,满足井下需求,对井下采掘工作面的电缆铺设及回收等都具有良好的适应性,更有利于员工的安全操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1-防爆电机、2-卷盘轴、3-电缆卷盘、4-蜗轮蜗杆减速器、5-支撑架、6-平板车、7-轨道轮、8-轨道、9-枕木。
具体实施方式
如图1所示意,一种井下回收电缆的车辆,包括平板车6,轨道轮7,支撑架5,防爆电机1,电缆卷盘3,蜗轮蜗杆减速器4,所述的支撑架5包括两个支撑体,每个支撑体由中间垂直槽钢和两侧的斜撑槽钢组成,垂直槽钢和斜撑槽钢上端固定在一起,并且支撑电缆卷盘3的卷盘轴,在其中的一个斜撑槽钢上设有防爆电机1,防爆电机1通过蜗轮蜗杆减速器4连接卷盘轴2。
在轨道轮7上设有防滑阻车器,在平板车6上设有瓦斯电闭锁装置。
所述的电缆卷盘3的卷盘轴2和平板车6平行。
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