[实用新型]一种熔模铸造模组浸浆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件熔模铸造技术领域，具体涉及一种熔模铸造模组浸浆装置。

背景技术

熔模铸造又称失蜡铸造，它是用可熔性的一次模型使铸件成型的铸造方法，这种一次模型就是蜡模(型)，它的形状和真实的零件非常接近。由于熔模铸造具有诸多优势，因此对于形状复杂的汽车零部件来说，其成为了最佳的加工方式。在熔模铸造的工艺中包括制作模壳的工序，该工序大致包括浆料预配、模组浸浆、模组淋砂、模组干燥、蒸汽脱蜡等步骤。在模组浸浆步骤中，通常是将模组直接放入到浆料桶中，注入能够没过模组的浆料，使模组在浆料桶中进行自行涂覆。但是由于模组通常直接与浆料桶底进行接触，这使得接触面容易出现不能进行浆料正常涂覆的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种熔模铸造模组浸浆装置，该装置通过增加网状结构的模组承载单元，使得模组在浸浆时能够与浆液进行全面接触进而完成涂覆，解决了模组浸浆不完全的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种熔模铸造模组浸浆装置，包括浆料桶，其还包括能够放入浆料桶中的模组承载单元、驱动模组承载单元相对于浆料桶竖向移动的升降驱动单元和驱动模组承载单元相对于浆料桶横向移动的一对水平驱动单元；其中，

所述模组承载单元呈桶形构造，并包括多层网架、多个连接杆和一顶板，

所述多层网架通过连接杆连接在一起并呈现上下分布，

所述多个连接杆均匀分布在多层网架的周围、并且上端均连接到顶板，所述多个连接杆中的其中一个连接杆与顶板采用铰接方式连接，剩余的连接杆均为与顶板进行固定连接，这些剩余的连接杆内侧从底端开始沿轴向等间隔设置有多个凸起块，

所述多层网架的边部底侧设置有与凸起块相匹配的一组凹陷部，每层网架均通过自身的一组凹陷部架设于各连接杆同一高度的凸起块上，每层网架的边部还开设有一组缺口，该组缺口能够在当各凹陷部脱离各凸起块时旋转到各凸起块的位置，所述其中一个连接杆的底部向内弯折形成弯折部，底层网架的边部底侧还预留有一个供弯折部卡入的凹陷部；其中，所述顶板通过一个弯管转动连接到升降驱动单元的驱动杆上，所述一对水平驱动单元能够当弯管顶升到与它们相对时对弯管进行水平移动。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所提供的熔模铸造模组浸浆装置通过增加模组承载单元，使得模组放置到网架上后再浸没到浆料中，从而与浆料保持全方位的接触，让模组涂覆浆料更加均匀。进一步的是模组承载单元设置有多个网架，可以同时对多个模组进行浸浆操作，加快了浸浆效率。而且相邻两个网架的高度在连接杆上是可以调整的，使其可以满足不同体积大小的模组浸浆。还有，多个连接杆中通过将其中一个连接杆与顶板采用铰接，与底层支架保持卡接，可以大大方便用户取放模组。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述熔模铸造模组浸浆装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述熔模铸造模组浸浆装置的工作状态示意图；

图3为本实用新型所述网架的结构示意图；

图4为本实用新型所述熔模铸造模组浸浆装置的布局图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

参照图1-4所示，本实用新型提出了一种熔模铸造模组浸浆装置，包括浆料桶100，其还包括能够放入浆料桶100中的模组承载单元200、驱动模组承载单元200相对于浆料桶100竖向移动的升降驱动单元300和驱动模组承载单元200相对于浆料桶100横向移动的一对水平驱动单元400；其中，

所述模组承载单元200呈桶形构造，并包括多层网架210、多个连接杆220和一顶板230，所述多层网架210通过连接杆220连接在一起并呈现上下分布，

所述多个连接杆220均匀分布在多层网架210的周围、并且上端均连接到顶板230，所述多个连接杆220中的其中一个连接杆220a与顶板230采用铰接方式连接，剩余的连接杆220b均为与顶板230进行固定连接，这些剩余的连接杆220b内侧从底端开始沿轴向等间隔设置有多个凸起块(未示出)，