[实用新型]一种智能伸缩车库的主传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及伸缩车库技术领域，具体涉及一种智能伸缩车库的主传动机构。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为了人们日常生活中必不可少的一种代步工具，因此，拥有一个占地面积小，使用方便的车库也成了一种必然的要求。为了解决这个问题，现在市场上有一些伸缩式的车库，完全伸展后的车库中可以停放汽车，当汽车离开车库后，车库收缩，尽可能的减少占地面积。但是这类的车库普遍存在着一些问题：如车厢两侧的车轮依靠两个不同的电机驱动，这样就很难保证车轮的同步性；还有为了保证车厢的顺利动作，一般会在车轮底部设置导轨，这样即便车库关闭，灰尘也会沿着车轮与导轨之间的缝隙进入车库，同时也无法保持车库内的温度；同时车库的动作需要使用者亲自操作，十分麻烦；而且车库的驱动需要依靠电能，不环保。因此现在需要一种能够解决传统的伸缩式车库上述问题的伸缩式车库。

伸缩式移动车库是一节一节的，有一节可以固定在地面上，其他几节是可以伸缩活动的，可以伸展开，也可以缩为一节。使用伸缩式移动车库的作用及好处有以下几点：

1、春天，起到防风沙等的作用；

2、夏天，防止高温对车辆的腐蚀损害，还能防雨；

3、秋天，起到防沙尘暴、防冰雹等作用；

4、冬季，防雪、防冰冻，防止因冬季寒冷对汽车使用的不便；

5、全钢的伸缩式移动车库还能起到防划伤、防碰撞、防火、防盗等作用。

在现有技术中，伸缩车库的传动机构仍较为复杂，且工作稳定性较差，使用寿命较低，难以满足使用需求，其更新换代成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能伸缩车库的主传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能伸缩车库的主传动机构，包括传动装置，所述传动装置包括调节机构下轴固定座和机构下轴，机构下轴与调节机构下轴固定座相连接，所述机构下轴上固定设有直齿轮，直齿轮上侧还啮合有一直齿轮；所述调节机构下轴固定座上侧连接有调节机构下上轴活动座，调节机构下上轴活动座上设有机构上轴，机构上轴连接有链轮；所述机构下轴两端均固定连接有长轴，长轴的另一端均连接有万向轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述机构上轴还与上侧直齿轮固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节机构下上轴活动座上还设有调节上平衡梁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述长轴通过万向轴承座与万向轴相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节机构下上轴活动座上侧还设置有调节档位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节档位杆的末端固定连接有球头柄。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节机构下上轴活动座上设置有活动调节块。

本实用新型的有益效果是其结构设计合理、使用方便和工作稳定性能高，且制造成本低，适用于伸缩车库的传动机构上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中的俯视图；

图3为本实用新型传动装置的结构示意图；

图4为本实用新型图3中的右视图。

图中：1-机构上轴、2-活动调节块、3-机构下轴、4-调节机构下轴固定座、5-调节机构下上轴活动座上、6-调节上平衡梁、7-万向轴、8-长轴、9-链轮、10-直齿轮、11-万向轴承座、12-球头柄、13-调节档位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型实施例中，一种智能伸缩车库的主传动机构，包括传动装置，所述传动装置包括调节机构下轴固定座4和机构下轴3，机构下轴3与调节机构下轴固定座4相连接，所述机构下轴3上固定设有直齿轮10，直齿轮10上侧还啮合有一直齿轮10；所述调节机构下轴3固定座上侧连接有调节机构下上轴活动座5，调节机构下上轴活动座5上设有机构上轴1，机构上轴1连接有链轮9；所述机构下轴3两端均固定连接有长轴8，长轴8的另一端均连接有万向轴7。

所述机构上轴1还与上侧直齿轮10固定连接。

所述调节机构下上轴活动座5上还设有调节上平衡梁6。