[实用新型]带亮条的共挤密封条与钣金件的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封条与钣金件的装配结构，尤其是涉及一种带亮条的共挤密封条与钣金件的装配结构。

背景技术

目前，带亮条的共挤密封条与车门钣金之间的安装紧固一般采用螺栓固定方式，但是这种连接方式存有诸多问题：第一，在装车过程中要增加一道拧螺丝工序，增加人工成本与装配工时；第二，螺栓的使用肯定少不了螺母，螺栓和螺母均为金属件，进而会导致密封条重量的增加，这与目前整车轻量化趋势不符；第三，螺栓的固定方式对车门钣金有造型特定的要求，需要预留拧螺栓的空间，适用范围相对较小。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带亮条的共挤密封条与钣金件的装配结构，通过这种结构的装配使密封条与钣金件的装配更加的方便。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带亮条的共挤密封条与钣金件的装配结构，包括密封条、车门钣金和塑料接头，所述的塑料接头内设有卡扣，所述的卡扣与塑料接头通过注塑设备一体成型，所述的卡扣包括卡接部和位于卡接部右侧的弯曲部，所述的弯曲部上端与卡接部上端连接，所述的弯曲部嵌入在密封条内，所述的车门钣金位于卡接部与弯曲部之间，所述的卡接部与车门钣金卡接。

作为本实用新型进一步改进，所述的卡接部上端设有呈“L”形的卡角，所述的弯曲部呈弯曲状且与密封条相适应，所述的弯曲部上端与卡角连接。

作为本实用新型进一步改进，所述的弯曲部嵌入在密封条内是指所述的密封条上端与卡角卡接，所述的密封条下端设有倒扣，所述的弯曲部下端卡在所述的倒扣内。

作为本实用新型进一步改进，所述的卡接部右侧面设有凸起的卡块，所述的车门钣金上设有与卡块相适应的卡槽，所述的卡接部与车门钣金卡接是指所述的卡块卡入到所述的车门钣金的卡槽中。

作为本实用新型进一步改进，所述的卡块的底面与卡块的右侧面为斜面过渡。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于1、使密封条与钣金安装更加快捷，有效的降低了人工成本与装配工时；2、有效的降低了密封条重量，让整车得到更好的轻量化；3、兼容性高、适用范围大，该装配结构适合多种车门钣金与密封条之间的连接。

附图说明

图1为本实用新型部分结构示意图；

图2为图1中A-A处截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：一种带亮条的共挤密封条1与钣金件的装配结构，包括密封条1、车门钣金2和塑料接头，塑料接头内设有卡扣，卡扣与塑料接头通过注塑设备一体成型，卡扣包括卡接部3和位于卡接部3右侧的弯曲部4，弯曲部4上端与卡接部3上端连接，弯曲部4嵌入在密封条1内，车门钣金2位于卡接部3与弯曲部4之间，卡接部3与车门钣金2卡接。

卡接部3上端设有呈“L”形的卡角5，弯曲部4呈弯曲状且与密封条1相适应，弯曲部4上端与卡角5连接。

弯曲部4嵌入在密封条1内是指密封条1上端与卡角5卡接，密封条1下端设有倒扣6，弯曲部4下端卡在倒扣6内。

卡接部3右侧面设有凸起的卡块7，车门钣金2上设有与卡块7相适应的卡槽，卡接部3与车门钣金2卡接是指卡块7卡入到车门钣金2的卡槽中。

卡块7的底面与卡块7的右侧面为斜面过渡。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。