[实用新型]有油压机顶置的冰箱及其阀门控制结构有效
| 申请号: | 201621449167.7 | 申请日: | 2016-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN206449958U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
| 发明(设计)人: | 刘海亮;赵彩云;张伟 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔股份有限公司 |
| 主分类号: | F25D11/00 | 分类号: | F25D11/00;F25D19/00;F25D29/00 |
| 代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)32235 | 代理人: | 邹俊煊 |
| 地址: | 266101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油压机 冰箱 及其 阀门 控制 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于制冷设备技术领域,具体涉及一种防止压机油流出的有油压机顶置冰箱。
背景技术
有油压机顶置冰箱的压缩机高于蒸发器,二者之间以配管连接。压机仓位于发泡层外部、隔热箱体顶面后侧的凹部。压缩机壳体内容纳压缩机油,为防止冰箱倒置时压缩机油流出到蒸发器,通常在压机仓内布置复杂的防油流出管路,这些管路在局促的空间内容易互碰,增加压缩机噪音。若将压机仓空间扩大,在冰箱体积不变的前提下,会侵占制冷间室的容积。
发明内容
本实用新型的目的在于解决压缩机油倒流的问题。
为实现上述发明目的,本实用新型提供一种冰箱,包括箱体,包覆箱体的发泡层,配置于发泡层外的腔体,容纳于腔体内的压缩机,以及与压缩机相连的防止油流出机构,防止油流出机构包括配管及设置于配管上的气体阀,该气体阀阻止液体流通。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,气体阀位于腔体内。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,气体阀位于配管近端。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,配管包括若干弯部,且至少一弯部位于发泡层中。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,气体阀位于配管近端的第一弯部。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,配管包括至少一前后方向的弯部及至少一左右方向的弯部。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,配管近端的第一弯部为左右方向的弯部。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,压缩机一左右方向的弯部自一侧引出且横跨压缩机在左右方向的中心线。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,压缩机一前后方向的弯部,其端部比压缩机前端更靠冰箱前方。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,压缩机设置连接管以与配管连接。
与现有技术相比,本实用新型提供的冰箱在配管上设置阀门防止压缩机油倒流,仅允许气态的制冷剂双向流通,避免因机油减少影响压缩机寿命。
附图说明
图1是本实用新型冰箱一实施方式的正视图;
图2是本实用新型冰箱一实施方式的左侧视图;
图3是本实用新型冰箱一实施方式的正视图;
图4是本实用新型冰箱一实施方式的立体视图;
图5是本实用新型冰箱一实施方式的正视图;
图6是本实用新型冰箱一实施方式的立体视图;
图7是本实用新型冰箱一实施方式的立体仰视图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
本实用新型内所描述的表达位置与方向的词,均是以冰箱在直立状态作为参照,门与背板之间的延伸方向为前后方向,左侧板与右侧板之间的延伸方向为左右方向。配管靠近压缩机的方向为近端,远离压缩机靠近蒸发器的方向为远端。
在本实用新型的实施方式中,以冰箱为例对本实用新型做具体的阐释,但应当说明的是,在下述的实施方式中所涉及的技艺精神可以被替换地利用到其它形式的制冷设备上,示范性地,例如冷柜。
本实用新型冰箱包括箱体,其内限定若干制冷间室;门,形成于箱体前部并可绕轴枢转以开闭制冷间室;发泡层,包覆箱体以隔热保温;制冷系统,包括压缩机、冷凝器、蒸发器等。其中,箱体顶部后侧形成一容纳腔(压机仓),其由底钢与背板、顶板围合形成,压缩机容纳于该腔体中。蒸发器配置于压缩机下方。
配管一端连接蒸发器,另一端通过连接管与压缩机相连。在配管靠近压缩机一端设置防止油流出机构。冰箱倾倒时,防止油流出机构的最高点始终高于压缩机内油面高度,当冰箱恢复竖直状态时,压缩机油可以在重力作用下回流至压缩机,结合调整压缩机启动时的转速,使压缩机产生足够的负压将防止油流出机构中少量余油吸入压缩机内,从而防止冰箱倾倒时,压缩机油逆流至蒸发器。
具体的,防止油流出机构包括具有若干弯部的配管,其上设置阀体。阀体为气体阀或单向阀。
气体阀为呼吸阀或浮球式疏水阀,仅供气体双向流通,液体不可通过。如此可以防止压缩机油经配管流入蒸发器,同时又可使气态的制冷剂在压缩机和蒸发器之间双向流通。装配冰箱时,气态制冷剂经压缩机的灌注口注入压缩机壳体内,并经配管充入蒸发器。制冷时,制冷剂蒸气又可经配管进入压缩机。
气体阀靠近配管近端,以减少机油在配管内倒流的空间。
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