[实用新型]一种运沙码头

说明书

技术领域

本实用新型涉及码头领域，特别涉及一种运沙码头。

背景技术

运沙码头供运沙船停靠，码头上储存大量的沙子，沙子经过运沙车被运输至码头的停靠区，运沙车一般为翻斗车，船舶停靠稳定后，运沙车开始把车上的沙子倾倒入船舶的船身内，由于码头的上表面一般比船舶高出很多，在运沙车对沙子进行倾倒时，会产生大量的尘沙，尘沙会大面积扩散，从而严重影响码头的工作环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运沙码头，其能够减缓尘沙的扩散。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运沙码头，包括码头和停靠区，所述码头靠近停靠区的一侧设有防尘罩,所述防尘罩包括有位于码头上的罩体一和位于停靠区的罩体二,所述罩体一和罩体二连通，所述罩体一上开设有供运沙车进入的活动门,所述罩体二下方与停靠区连通，所述罩体二的最低点靠近船舶设置且高于船舶的最高点。

通过上述方案，罩体一供运沙车停靠，并覆盖运沙车，当运沙车倾倒沙子时，由于运沙车被罩体一覆盖，运沙车上扬起的尘沙会被罩体一所限制，不会使尘沙较大范围的扩散，罩体二用于覆盖船舶，当运沙车上的沙子被倾倒至船舶上时，沙子与船舶之间的撞击也会产生大量的尘沙，罩体二用于减缓靠近船舶处的尘沙扩散，这样罩体一和罩体二相互配合就限制了尘沙在码头上的扩散，把罩体二靠近船舶设置可以使罩体二尽可能的靠近船舶的船身，使罩体二可以较大程度的限制尘沙的扩散，同时把罩体二的最低点高于船舶的最高点，使船舶能够较顺利的运动至罩体二的下方。

进一步的，当船舶位于所述罩体二下方时，所述罩体二覆盖船舶横向船身的一半。

通过上述方案，由于运沙车是从码头上把沙子倒入船体，则沙子进入船舶靠近码头的一侧，因此尘沙大部分会在船舶靠近码头的一侧产生，如此设置一方面可以节省罩体二的材料，减轻罩体二的重力，另一方面可以提高罩体二对尘沙的限制，可以有效的减缓尘沙在船舶处的扩散。

进一步的，所述罩体一和罩体二上方连通有罩顶，所述罩顶上设有抽风机，所述抽风机连通有抽风管道。

通过上述方案，罩顶上的抽风机用于把罩体一和罩体二内的尘沙吸引至罩顶处，然后经过抽风管道排出，对靠近船舶处和运沙车处的尘沙进行吸引，减缓了尘沙的扩散。

进一步的，所述罩顶的内径由靠近罩体二的一端至另一端逐渐变小。

通过上述方案，这样能够使抽风机较好的对尘沙吸引并随着罩顶的内侧壁逐渐汇聚，然后经过抽风管道排放出去。

进一步的，所述罩体二下端设有向外翻折的翘边。

通过上述方案，设有翘边可以扩大罩体二的覆盖范围，进而扩大抽风机的吸尘范围，更大程度的限制了尘沙的扩散。

进一步的，所述罩体一上设有牵引绳，所述牵引绳一端与罩体一上端固定连接，另一端与码头固定连接。

通过上述方案，牵引绳用于牵引罩体一，使罩体一能够处于较稳定状态，而罩体二与罩体一连接，则可以使罩体二处于较稳定状态。

进一步的，所述码头靠近停靠区的一侧设有橡胶护舷垫。

通过上述方案，当船舶停靠至停靠区时，橡胶护舷垫能够减缓船舶与码头之间的碰撞，从而减缓了对船舶和码头的损坏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过罩体一和罩体二的设置，可以限制尘沙的扩散；

2、通过抽风机、罩顶和抽风管道的设置，可以对尘沙进行汇聚，减缓灰尘的扩散；

3、通过牵引绳的设置，可以对罩体一和罩体二进行加固。

附图说明

图1为本实施用于体现防尘罩的结构示意图；

图2为本实施用于体现活动门的结构示意图。

图中，1、码头；11、停靠区；2、防尘罩；21、罩体一；22、罩体二；3、翘边；4、罩顶；5、抽风机；51、抽风管道；6、橡胶护舷垫；7、活动门；8、牵引绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种运沙码头，如图1所示，包括有码头1和停靠区11，停靠区11供船舶停靠，码头1用于放置货物。

如图1所示，在码头1靠近停靠区11的一侧设有橡胶护舷垫6，当船舶停靠至码头1时，橡胶护舷垫6可以减缓船舶与码头1之间的碰撞。

如图1所示，在码头1靠近停靠区11的一端设有防尘罩2，用于减缓尘沙的扩散，防尘罩2包括有罩体一21和罩体二22。