[实用新型]压板焊接专机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件焊接专机，尤其涉及一种压板焊接专机。

背景技术

请参阅图1，汽车零件制造业中，需要将压板91和凸耳92焊接在一起，在焊接前需要先将凸耳92放置在压板91上的指定位置，现有技术中，主要是通过人工控制吊车将多个凸耳92放置在压板91上，再人工焊接。由于凸耳92较重，将凸耳92放在压板91的过程耗时较长，而且人手焊接这种方式的生产效率也较低，无法满足生产需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种压板焊接专机，包括支撑平台以及设置在所述支撑平台上的机架、纵向位移机构、焊接机构和送料单元；所述纵向位移机构设置在所述机架的顶端；所述焊接机构的上端与所述纵向位移机构连接；所述送料单元位于所述焊接机构的下方。

进一步地，还包括横向位移机构，所述横向位移机构设置在所述纵向位移机构与所述焊接机构之间，所述送料单元包括第一送料机构和第二送料机构；所述第一送料机构和第二送料机构轮流移动至所述焊接机构的正下方；所述横向位移机构用于带动所述焊接机构沿横向移动。通过两个位移机构带动焊接机构移动，可以快速完成焊接加工，而且利用两个送料机构轮流送料可以节省上下料时间，实现连续加工。

进一步地，所述第一送料机构包括第一送料导轨、第一送料板和第一送料气缸；所述第一送料导轨设置在所述机架底部，所述第一送料板的底部卡设在所述第一送料导轨上，所述第一送料气缸固定在所述机架上，所述第一送料气缸的活塞杆与第一所述送料板的底部固接，所述第一送料气缸用于驱动所述第一送料板沿所述第一送料导轨运动；所述第二送料机构包括第二送料导轨、第二送料板和第二送料气缸；所述第二送料导轨设置在所述机架底部，所述第二送料板的底部卡设在所述第二送料导轨上，所述第二送料气缸固定在所述机架上，所述第二送料气缸的活塞杆与第二所述送料板的底部固接，所述第二送料气缸用于驱动所述第二送料板沿所述第二送料导轨运动。这样的设置可以让送料板稳定地移动加工位置。

进一步地，所述第一送料机构还包括第一定位销，所述第一定位销设置在所述第一送料板上，所述第一定位销上表面设置有第一圆台；所述第二送料机构还包括第二定位销，所述第二定位销设置在所述第二送料板上，所述第二定位销上表面设置有第二圆台。定位销的圆台可以让凸耳工件卡紧，方便定位。

进一步地，所述压紧机构包括压紧气缸和压紧板，所述压紧气缸设置在所述送料板底部，所述压紧板设置在所述送料板上方，所述压紧气缸的活塞杆穿过所述送料板并与所述压紧板连接。这样的压紧方式简单牢固。

进一步地，所述压紧板的底部设置有半圆型凹槽。半圆型凹槽的设置可以让压紧板与工件更加贴合。

进一步地，所述机架包括四根沿竖直方向设置的立柱和固定在所述立柱顶端的矩形框架；所述纵向位移机构包括纵向导轨、纵向丝杆、纵向滑块和纵向电机；所述纵向导轨设置在所述矩形框架相对的两边上，所述纵向丝杆和所述纵向电机均设置在所述矩形框架另外的两边上，所述纵向滑块设置在所述纵向导轨上；所述纵向滑块与所述丝杆连接。通过纵向丝杆的转动带动纵向滑块的移动，丝杆的传动方式简单牢固。

进一步地，所述纵向位移机构还包括连接架，所述连接架包括上横杆、下横杆、立杆和套板，所述立杆和所述套板均固定在所述上横杆与所述下横杆之间，所述上横杆的两端固定在所述纵向滑块上；所述套板设置有螺纹通孔，所述套板通过该螺纹通孔套设在所述纵向丝杆外；所述下横杆与所述横向位移机构连接。这样的设置使得纵向位移机构于横向位移机构之间的连接更加稳定。

进一步地，所述横向位移机构包括横向导轨、横向丝杆和横向电机；所述横向导轨设置在所述下横杆的两侧，所述横向丝杆和横向电机设置在所述下横杆的下方；所述焊接机构卡接在所述横向导轨上，所述焊接机构内设有螺纹通孔并通过该螺纹通孔套设在所述横向丝杆外。这样的设置让横向位移机构于焊接机构之间的连接更加稳固，横向位移机构可以稳定地带动焊接机构移动。

进一步地，所述焊接机构包括焊枪装置、滑座、焊接导轨、焊接气缸和焊接连板；所述滑座卡设在所述横向导轨上；所述焊接气缸设置在所述滑座内，所述焊枪装置设置在所述焊接气缸下端；所述焊接导轨设置在所述滑座外侧，所述焊接连板卡设在所述焊接导轨上，所述焊接连板下端与所述焊枪装置连接。这样的设置可以让焊枪装置调整高度，更好地移动至适合位置对工件进行加工，滑座的设置也让焊枪装置的移动更加稳定。