[实用新型]改进式轮胎硫化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎硫化装置，具体涉及一种改进式轮胎硫化装置。

背景技术

目前，国内轮胎的硫化工艺过程基本一致，其硫化步序都是采用先通入蒸汽，待蒸汽步序完成后，再切换到一次内压，然后再使用二次内压上进行正硫化。因为一次内压为2.2±0.2MPa；而二次内压为2.6±0.2MPa；二次内压比一次内压高，传统的工艺采用一次内压过渡的最主要目的是让轮胎内部的压力由小到大逐步递增，减小进压时产生巨大的冲击，保证轮胎内在质量，采用这种方法存在成本高、管路复杂、工艺管理难度大的问题。

发明内容

有鉴于此，针对上述不足，提出一种通过增加节流孔板，进而取消一次内压的改进式轮胎硫化装置。

一种改进式轮胎硫化装置,包括中心机构、上热板、下热板、用于定型硫化轮胎外侧形状的模套、硫化介质总进管、硫化介质总回管、蒸汽进气管路、蒸汽回气管路、二次水进水管路、二次水回水管路；所述上热板与模套一体，下热板与上热板、模套可分离地构成一个封闭的空腔，用于容纳中心机构；所述中心机构包括用于定型硫化轮胎内侧形状的轮胎胶囊、用于固定轮胎胶囊的胶囊压盖、用于提升中心机构的压盖顶杆、压盖硫化介质进管、压盖硫化介质回管，所述胶囊压盖为一中空的柱状体，分为上胶囊压盖、下胶囊压盖，所述上胶囊压盖内部具有供硫化介质流通的空腔，所述下胶囊压盖内部具有供硫化介质流通的流道，上胶囊压盖的空腔和下胶囊压盖的流道之间不连通，胶囊压盖下端外侧处突出部与轮胎胶囊下端固定连接，胶囊压盖下端突出部以上部分密封在轮胎胶囊内，上胶囊压盖侧壁上分布有若干硫化介质进孔，所述硫化介质进孔的一端与上胶囊压盖内部的空腔连通，硫化介质进孔的另一端与轮胎胶囊内部的空腔连通，上胶囊压盖的空腔与压盖硫化介质进管连通；在下胶囊压盖的侧壁上开设若干硫化介质出孔，所述硫化介质出孔的一端与下胶囊压盖内部的流道连通，硫化介质出孔的另一端与轮胎胶囊内部的空腔连通，下胶囊压盖内部的流道还与硫化介质总回管连通；所述若干硫化介质进孔的轴线在胶囊压盖所处的水平方向内的投影与胶囊压盖的外侧有交点，所述若干交点在胶囊压盖的半径方向内与相应硫化介质进孔的轴线在水平方向的投影之间的夹角为一固定值α；所述蒸汽进气管路的一端用于通入蒸汽，另一端与硫化介质总进管相连，在所述蒸汽进气管路上依次设置了切断阀、止回阀，所述蒸汽回气管路的一端用于排出蒸汽，另一端与硫化介质总回管相连，在所述蒸汽回气管路依次设置止回阀、切断阀、冷凝器，所述二次水进水管路的一端用于通入二次水，另一端与硫化介质总进管相连，在所述二次水进水管路上设置切断阀, 所述二次水回水管路的一端用于排出二次水，另一端与硫化介质总回管相连，在所述二次水回水管路上依次设置止回阀、节流孔板单元、切断阀，所述节流孔板单元安装在二次水回水管路上，节流孔板单元与二次水回水管路通过法兰连接一起，所述节流孔板单元包括节流孔板、及设置在节流孔板两侧的第一密封垫、第二密封垫，在节流孔板的中心位置开设节流孔，所述节流孔直径小于二次水回水管路水管内径，在所述第一密封垫、第二密封垫上也对应开设通孔。

优选的，所述上胶囊压盖侧壁分布有第一硫化介质进孔、第二硫化介质进孔、第三硫化介质进孔、第四硫化介质进孔、第五硫化介质进孔、第六硫化介质进孔，所述α等于22度。

优选的，所述二次水回水管路的水管内径为40mm，节流孔的直径为15mm。

优选的，在所述二次水进水管路上也依次设置切断阀、节流孔板单元。

优选的，在所述硫化介质总进管和硫化介质总回管上均安装有球阀，在所述蒸汽进气管路进口处安装有过滤器，在所述二次水进水管路进口处安装有过滤器。

优选的，硫化介质进孔的轴线还与硫化介质进孔在水平方向内的投影之间的夹角角度为β，每一个硫化介质进孔所对应的β是不同的。

优选的，所述第一硫化介质进孔的轴线与其水平方向的投影之间夹角β为6度；所述第四硫化介质进孔的轴线与其水平方向的投影之间夹角β为6度；所述第二硫化介质进孔的轴线与其水平方向的投影之间夹角β为20度；所述第五硫化介质进孔的轴线与其水平方向的投影之间夹角β为20度；所述第三硫化介质进孔的轴线与其水平方向的投影之间夹角β为28度；所述第六硫化介质进孔的轴线与其水平方向的投影之间夹角β为28度。

本实用新型通过通过增加节流孔板，进而取消一次内压，解决了采用一次内压存在的成本高、管路复杂、工艺管理难度大的问题。

附图说明

图1为改进式轮胎硫化装置结构示意图。

图2为节流孔板单元结构示意图。

图3为节流孔板结构示意图。