[实用新型]一种新型的双立柱铣车复合加工中心有效
申请号: | 201621446286.7 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN206382850U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 姜辉;许普生 | 申请(专利权)人: | 上海大侨誉远精密机械有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙)31297 | 代理人: | 周高 |
地址: | 201414 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 立柱 复合 加工 中心 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备技术领域,具体涉及一种新型的双立柱铣车复合加工中心。
背景技术
目前的车铣复合型数控机床主要分为以下两种:
1.卧车加装动力刀座,以卧车为主体,用动力刀座的铣削功能来配合,完成车铣复合加工;
2.立车复合铣削主轴,完成车铣复合加工。
但是其相对于有以下缺陷:
I.以卧车为主体复合了动力刀座的,还有以立车为主体复合了铣削动力头的,结构都是以车床为主的,铣削的刚性、精度和功能都很弱,只能适用于那些以车加工为主、铣加工量很少且精度要求不高的工件;
II.以立车为主体复合了铣削主轴的,对于工件上平面的加工内容还能应付,但如果工件的周边侧面需要加工的话就有些力不从心,只能用90度侧铣头来处理,刚性、动力和精度都很差。
综上,目前的车铣复合机床基本上都是以车削加工为主,复合了一些简单的铣削加工。如果遇到需要以钻铣加工为主(尤其是多面钻铣加工)、只包含少量的车削加工内容的工件,目前的车铣复合机床就不适合了。
实用新型内容
针对以上问题,对于以多面钻铣加工为主、结合少量车削加工的工件,本申请提供一种可提高加工精度、减少工序,能够实现一次装夹完成全部加工的新型的双立柱铣车复合加工中心,其技术方案如下:
一种新型的双立柱铣车复合加工中心,包括呈十字型的底座,所述底座中一条边的两端固定安装有r型立主轴立柱和卧主轴立柱、另一条边上设有相互平行的多根X轴导轨,所述X轴导轨处于立主轴立柱和卧主轴立柱之间,所述立主轴立柱的水平端末尾穿设有可上下滑动的长方体滑枕式的立主轴箱,所述立主轴箱下端固定有立主轴,所述立主轴箱的一对相对侧面上各设有两条Z轴导轨,所述立主轴立柱的竖直端上安装有水平的立主轴刀库,所述立主轴刀库中刀具为竖直放置结构,所述立主轴箱与立主轴刀库通过水平设置的立主轴换刀臂进行换刀,所述卧主轴立柱上设有垂直的hY轴导轨,hY轴导轨上设有可上下滑动的卧主轴箱,卧主轴立柱的侧面上设有竖直放置的卧主轴刀库,所述卧主轴箱与卧主轴刀库通过竖直方向上倾斜设置的卧主轴换刀臂进行换刀,所述立主轴刀库和卧主轴刀库位于立主轴立柱、卧主轴立柱连线的同一侧,所述X轴导轨上设有可沿X轴导轨移动的床鞍,床鞍上设有与X轴导轨垂直的Y/hZ轴导轨,所述Y/hZ轴导轨上方设有转台,转台内连接有DD马达,转台上设有可随转台转动的工作台。DD马达省却了传统的齿轮、蜗轮蜗杆等复杂的传动件,直接与转台连接,可直接驱动转台实现旋转运动,具有结构简单、噪声低、可实现高速旋转等优点。
进一步地,所述DD马达包括马达转子和马达定子,马达转子固定连接转台芯轴成一体结构,马达定子固定连接转台外壳,转台外壳通过轴承与转台芯轴连接,转台芯轴上方连接工作台。
进一步地,所述的立主轴下端还设有用于安装车刀座的卡座,所述卡座上设有定位槽。
进一步地,所述的床鞍内贯穿有X轴丝杆,X轴丝杆套设有固定在床鞍侧面的螺母座,X轴丝杆两端固定在底座上。
依据上述技术方案,本实用新型的底座呈十字型(底座可以使整体铸造,也可以是组合而成),卧主轴立柱、立主轴立柱固定安装于十字型底座一条边的两端,两立柱上各有一组竖直方向的导轨,一组导轨上装有卧主轴箱,另一导轨上连接有立主轴箱,底座上的X轴导轨横向置于两个立柱之间,两立柱的连线与X轴导轨也同样呈十字交叉型,底座的X轴导轨上有床鞍,床鞍上有Y/hZ轴导轨,Y/hZ轴导轨上有转台,转台内有DD马达驱动,转台上方有工作台,工作台通过下方的转台内的DD马达驱动可以高速旋转,立主轴上设有安装车刀座的卡座,卡座上设有定位槽,可以在立主轴上加装车刀座,定位槽与车刀座上自带的定位键相互配合,使车刀座被固定,不会转动;立主轴刀库通过立主轴换刀臂自动换刀,立主轴刀库内刀具放置都是竖直状态;立主轴刀库和卧主轴刀库都位于立、卧主轴立柱连线的同一侧,也就是Y轴的同一端,在Y轴另一端可设置工件装卸区域。
综上所述,本实用新型具有以下效果:
1.本实用新型不仅具有完善的立卧复合加工中心的功能,还能够对零件进行车削加工,对于铣削加工为主,配合车削加工的零件,满足了客户一次装夹完成全部加工的要求;
2.转台内安装DD马达,替代传统的齿轮、蜗轮蜗杆结构,具有结构简单、噪声低、可实现高速旋转等优点;
3.底座呈十字交叉型,稳定性极佳,立、卧主轴立柱都是固定型,既稳定又易于制造;
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