[实用新型]槽管与连接板直缝焊接机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接机，尤其涉及一种槽管与连接板直缝焊接机。

背景技术

在半挂车底盘的左右边梁下通常配有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车，并可根据各种牵引车的牵引座的实际高度来调节半挂车的高度。活动支腿在半挂车行驶过程中一般被缩回以减少其高度，从而可靠地避免活动支腿与地面接触，发生安全事故。

支腿一般由槽管和连接板焊接而成，制造支腿的过程中需要将槽管置于连接板表面，再利用焊枪对槽管与连接板之间进行焊接。现有技术中一般是通过人工将槽管与连接板对齐，再驱动焊枪对其进行焊接。这样的生产过程效率低下，精度不高而且槽管在焊接过程中易因热膨胀而导致变形。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种槽管与连接板直缝焊接机，包括支架、压合机构、焊接机构和胀紧机构；所述支架包括上横梁和下横梁，所述上横梁位于所述下横梁上方，所述下横梁用于放置槽管和连接板；所述压合机构设置在所述上横梁下方，所述压合机构可向下伸出；所述焊接机构设置在所述支架的侧面；所述胀紧机构用于在所述槽管内部向外撑开利用胀紧机构在槽管内撑紧，可以避免槽管焊接时向内弯曲变形，同时压合机构可以压紧槽管。

进一步地，所述支架还包括两根立柱，所述上横梁和所述下横梁均固定在所述两根立柱之间。这样的设置可以让两横梁之间更加稳定。

进一步地，所述焊接机构包括焊枪、导轨、连接杆和驱动电机；所述导轨设置在所述上横梁的侧面；所述连接杆的上端固定在所述导轨中，下端与所述焊枪连接；所述驱动电机与所述连接杆固接，所述驱动电机可驱动所述连接杆沿导轨滑动。利用连接杆在导轨上移动来带动焊枪移动，这样的设置稳固耐用。

进一步地，所述导轨中设有导杆，所述连接杆的上端设有导套，所述导套套设在所述导杆外。这样的设置可以让连接杆在导轨上移动时更稳定。

进一步地，所述压合机构包括压板、驱动气缸和导向柱；所述驱动气缸设置在所述上横梁底部，所述驱动气缸与所述压板连接，所述驱动气缸可驱动所述压板向下移动；所述导向柱设置在所述上横梁与所述下横梁之间，所述导向柱穿过所述压板。压合机构沿导轨柱压合使得工件在焊接过程中更牢固。

进一步地，所述胀紧机构可相对所述下横梁升高或降低；所述胀紧机构包括提升气缸、顶入气缸、胀紧杆和胀紧槽钢；所述提升气缸设置在所述下横梁上，所述顶入气缸、所述胀紧杆和所述胀紧槽钢均设置在所述提升气缸上，所述提升气缸可带动所述顶入气缸、所述胀紧杆和所述胀紧槽钢沿竖直方向移动；所述槽管套设在所述胀紧槽钢外；所述胀紧杆和胀紧槽钢放置在连接板上；所述胀紧杆插入至所述胀紧槽钢中，所述胀紧杆的一端与所述顶入气缸连接，所述顶入气缸可驱动所述胀紧杆沿所述胀紧槽钢移动；所述胀紧杆的外壁设置有第一斜面，所述胀紧槽钢内壁设置有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面的倾斜方向相反，所述第一斜面与所述第二斜面相互配合。这样的设置可以让胀紧机构灵活地升降，不阻碍焊接过程。

进一步地，所述胀紧槽钢的外壁设置有胀紧平板。通过胀紧平板与槽管内壁接触，胀紧机构可以更贴合地撑紧槽管。

进一步地，还包括有定位机构，所述定位机构包括定位销和驱动所述定位销移动的定位气缸，所述定位气缸内设置在所述上横梁中，所述定位销沿竖直方向布置。

本实用新型利用结构简单，利用压合机构压紧工件，再配合胀紧机构向外撑紧从而防止槽管在焊接过程中变形，焊接机构在支架上移动时保持稳定，大大地提高了生产效率。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是胀紧机构的俯视剖面图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型的槽管与连接板直缝焊接机包括支架以及设置在所述支架上的焊接机构、压合机构、胀紧机构和定位机构；所述焊接机构设置在支架的侧面，用于进行焊接工序。所述压合机构可向下压紧工件。所述胀紧机构可放置在槽管61内部，在焊接过程中撑紧槽管61内壁，避免槽管61变形。所述定位机构用于固定槽管61与连接板62的位置。

所述支架包括上横梁11、下横梁12和两根立柱13。所述上横梁11和所述下横梁12位于两端立柱13之间，所述上横梁11和所述下横梁12的两端分别固定在所述立柱13中。所述上横梁11与所述下横梁12之间留有一定空间，该空间用于进行焊接操作。