[实用新型]一种气动油脂加注器

说明书

技术领域

本实用新型为加注润滑油的设备，使用其可以方便地对矿山机械、冶金机械、工程车辆、各种机器设备及汽车保养中需要加注润滑油的部位加注润滑油。

背景技术

现有传统油脂加注器的动力部分结构复杂，动力缸内做往复运动的活塞体积大、重量重、摩擦系数大，因此工作频率慢，且耗气量大，消耗能源多。而且整个动力部分重量重，移动不方便，因此工作效率低。另外，其油路部分管道弯曲，过油通道狭窄，导致油脂流速低；在气温较低的情况下，由于润滑油的粘稠度较高，更易出现润滑油的流速慢和压强更低等情况，因此加油脂的工作效率更低。另外，因为传统的油脂加注器内部结构复杂，零部件较多，会因配合磨损等原因而导致油脂加注器的使用寿命低，后期维修的难度也会增大，费用也较高。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种气动油脂加注器，其动力部分结构简单，体积小，重量轻，因此工作频率快，耗气量小。同时，整机重量轻，移动方便。另外，本新型的油路结构简单，出油迅速，维修方便。

本实用新型一种气动油脂加注器，它包括上部的动力部分、下部的储油部分；动力部分包括上部的小动力缸、下部的大动力缸、设置在动力缸内的动力元件，小动力缸和大动力缸之间固接；储油部分包括油桶、设置在油桶内的加压元件、注油元件；上部的动力部分和下部的储油部分上下紧密贴合。

进一步地，小动力缸包括小上盖、小缸体、小下盖，三者由上而下组成小动力缸，小上盖上设置有一个通孔Ⅰ，小缸体靠近底部的侧壁上设置有排气孔Ⅰ；大动力缸包括大上盖、大缸体、大下盖，三者由上而下组成大动力缸，大上盖上设置有进气孔，大下盖上设置有若干个出气孔，大缸体的侧壁上设置有一个通孔Ⅱ，通孔Ⅱ通过管道与通孔Ⅰ连通。

进一步地，动力元件包括小活塞、大活塞、柱塞杆、复位弹、弹簧垫片、套管，小活塞为“工”字形，其上部活塞与下部活塞之间通过中间的若干个筋板相连，其上部活塞位于小动力缸内，与小缸体的内壁之间设置有密封圈，其下部活塞位于大动力缸内；大活塞设置在大动力缸内，其与大缸体的内壁之间设置有上密封圈和下密封圈，柱塞杆上端固定在大活塞的下部，复位弹簧套在柱塞杆外，其上端通过弹簧垫片紧压在柱塞杆的端面上，下端位于大下盖的止口槽内；套管套在柱塞杆外，其上端与大下盖通过螺纹连接，套管与柱塞杆两者的下端均伸入储油部分内。

进一步地，小活塞下部活塞的形状大小与大活塞上表面上凹形的形状大小相对应。

进一步地，油桶包括桶盖、桶体和底座，三者由上而下组成油桶，桶盖与大下盖紧密贴合；加压元件包括压油板、压油弹簧，注油元件包括进油套、单向阀、油管、出油接头；套管和柱塞杆从桶盖、压油板穿过后伸入压油板下部的润滑油内，压油弹簧套在套管外，其上端顶在桶盖的内壁上，下端压在压油板上，进油套设置在润滑油里，套在柱塞杆外，上端通过螺纹连接在套管的下端，其下端连接单向阀，进油套的上部设置有进油孔，其下部设置有出油孔，油管设置在油桶内，其一端通过螺纹连接进油套上的出油孔，另一端与外部的出油接头连接。

进一步地，单向阀包括上部的阀芯、中间的弹簧、下部的阀座，阀座螺纹连接在进油套下端的大孔上，通过弹簧将阀芯紧压在进油套的小孔末端，进油套的出油孔设置在与阀芯相对应的位置上。

进一步地，进油套的进油孔为若干个腰形孔，在其径向上等分设置，柱塞杆的下端位于其进油孔的上部。

进一步地，密封圈的材质为聚四氟乙烯。

进一步地，气动油脂加注器还包括下部的轮子，轮子安装在底座的侧下方。

本新型的工作原理如下：采用空气为动力，空气通过大缸体上的进气孔进入动力缸内，推动大活塞带动其下部的柱塞杆向下运动，压缩充满在进油套内的润滑油，使润滑油经过单回阀经油管从出油接头中挤出从而对需要加注润滑油的部位进行润滑。

本新型气动油脂加注器的优点是：一、动力部分中的缸体分为小动力缸、和大动力缸两部分，两者独立存在，动力部分结构简单，体积小，重量轻；二、动力缸内的活塞在往复运动时摩擦系数大大降低，因此工作频率快，耗气量小；三、由于动力部分重量轻，因此整机重量轻，移动作业方便；四、注油元件结构简单、出油迅速，在气候较冷、油脂粘稠的情况下，能使油脂在通道内顺畅的快速流通，以达到提升压强快，提高工作效率；四、整机零件较少，维修方便，成本较低。

附图说明

图1是本新型气动油脂加注器的结构示意图；

图2是图1中A-A线上面的放大示意图；

图3是图1中A-A线下面的放大示意图。

具体实施方式