[实用新型]列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明领域，尤其涉及一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统。

背景技术

目前，全球环境在不断恶化，各国都在发展清洁能源，而LED灯以其耗能少、适用性强、灯光清晰度高、舒适度好、响应时间短、对环境无污染、多色温等优点，作为一种新光源在城市道路照明领域中得到越来越广泛的应用。

随着LED灯技术的不断发展，LED照明技术逐渐应用到了现代生产生活的各个领域，对于LED灯的色温、亮度的需求也出现出多样化；比如在运行的列车上，特别是长途列车，现有技术中，列车上对于照明的控制一般采用如下方式：在夜晚旅客需要休息时，将列车的一部分灯关闭，值保持部分灯工作，从而调节亮度，而这种方式一般只有两种状态，也就是说灯光或亮或暗，但是这种方式并不能满足旅客的需求，比如对光纤敏感的旅客；或者将照明灯全部关闭，但是，由于列车的人员较多，不能满足照明需要，尤其是需要走动的旅客。

因此，需要提出一种新的照明控制系统，在列车中照明时能够对亮度、色温进行多种方式的选择，并且控制准确，从而满足列车上不同乘客的亮度需求，而且使用方便，稳定可靠。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，在列车中照明时能够对亮度、色温进行多种方式的选择，并且控制准确，从而满足列车上不同乘客的亮度需求，而且使用方便，稳定可靠。

本实用新型提供的一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，包括可调的恒流电源、两个具有不同色温的LED灯组以及用于控制LED灯组处于不同色温及亮度状态的控制单元；

LED灯组包括灯组LED1和灯组LED2，其中灯组LED1由黄光LED灯串联而成，灯组LED2由白光LED灯串联而成；

控制单元包括控制电路IC2、触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3、触点开关SW4、电阻R19和电阻R20；

触点开关SW1的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW1的第一静触点悬空，触点开关SW1的第二静触点与灯组LED2的负极连接；

触点开关SW2的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW2的第一静触点悬空，触点开关SW2的第二静触点与灯组LED1的负极连接；

触点开关SW3和触点开关SW4的动触点与恒电流源的控制输出端连接，触点开关SW3的第一静触点和触点开关SW4的第二静触点悬空，触点开关SW3的第二静触点通过电阻R19连接于恒流电源的控制输入端，触点开关SW4的第一静触点通过电阻R20连接于恒流电源的控制输入端；

所述控制电路IC2控制触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3以及触点开关SW4动作。

进一步，还包括显示单元，所述显示单元包括开关电源电路和显示电路；所述开关电源电路的输入端与恒流电源的输出端连接，开关电源的输出端与显示电路连接，所述显示电路还与控制电路IC2连接。

进一步，所述开关电源电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R17、电阻R18、开关芯片IC1、光耦G1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4以及三极管Q1；

电容C1的一端连接于恒流电源的输出正极，另一端连接于恒流电源的输出负极，电容C1与恒流电源的输出正极的公共连接点与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极通过电容C2与变压器T1的初级线圈的一端连接，二极管D1的负极通过电容R1连接于二极管D4的负极，变压器T1的初级线圈的另一端连接于开关芯片IC1的4引脚，二极管D4的正极连接于开关芯片IC1的4引脚；