[实用新型]螺栓紧固并涂油的机动扳手

说明书

技术领域

本实用新型属于电动螺栓紧固扳手领域，具体涉及一种在紧固螺栓的同时对其进行涂油的螺栓紧固并涂油的机动扳手。

背景技术

铁路钢轨螺栓螺帽都需要紧固，并对每个螺栓的拧紧力矩有要求，以便达到工艺要求的紧固度。现有技术中，为了提高效率以及对拧紧力矩的控制，对铁路钢轨螺栓螺帽都采用电动螺栓扳手进行紧固；如名称为“一种高精度内燃螺栓扳手”专利号为201110447175.3的中国发明专利申请文件，公开了由内燃机、变速装置、套筒轴、套筒、套筒高度调节机构、套筒操纵机构和行走轮组成的电动扳手，作为动力的内燃机的输出轴通入变速装置内，经变速装置变速后，将内燃机的转速降低到工艺要求的转速，变速装置输出的动力带动套筒轴转动，从而带动设置在套筒轴下端的套筒转动；该种扳手具有小型化、机械加液压控制重量轻、扭矩调节精准高等优点，便于铁路工务部门钢轨立螺栓螺帽在线锚固使用，操作容易、调节扭矩方便。但，该类螺栓电动扳手，只有单纯的紧固或松开螺栓功能，在紧固或松开螺栓（螺帽）的同时，不能对螺栓（螺帽）喷涂润滑油或油脂，而处于野外的铁路钢轨螺栓螺帽都需要喷涂润滑油或油脂的；这样就需要额外的喷涂工序，增加了工作量、浪费了人力资源，降低了工作效率。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在紧固螺栓的同时对其进行涂油的螺栓紧固并涂油的机动扳手；一个紧固或松开动作就能同时在螺栓或螺帽上涂油的作用，提高劳动效率，减少作业时间，节约人工成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种螺栓紧固并涂油的机动扳手，包括本体，设置在本体上的套筒轴带动与之连接的扳手套筒转动；其特征在于，在本体上设置储油箱，储油箱经油管连接扳手套筒，将储油箱内的润滑油或油脂通入扳手套筒的内腔，在扳手套筒紧固或松开螺帽时，储油箱受控打开，润滑油或油脂经扳手套筒的内腔喷涂到螺帽、螺栓上。

进一步的特征是，在套筒轴的轴向设置油通孔，该油通孔的上端与油管相连接，下端与扳手套筒的内腔连通。

在储油箱上设置计量油泵，所述油管连接在计量油泵与扳手套筒之间，计量油泵与本体上的操作按钮联动。

与现有技术相比，本实用新型得到的螺栓紧固并涂油的机动扳手具有如下优点：

1、在扳手上设置涂油结构，在紧固或松开的同时也在螺栓或螺帽上涂油，将油脂均匀涂覆在扣件上；

2、提高劳动效率，减少作业时间，节约人工成本；不需要单独的涂油工序，在紧固或松开的同时也在螺栓或螺帽上涂油；

3、采用电力计量油泵环保噪音小、无污染排放。保护操作人员身心健康；

4、由专用微处理器控制计量油泵定量输出，涂油量可调，适应不同环境、不同批次的油脂；

5、采用负压反涂覆技术，将油脂均匀涂覆在扣件（螺栓或螺帽）上；

6、储油箱体积设计独立整体装配既保证了密封性又达到了美观效果，为了方便加注油脂和防止油脂污染，

7、油脂吸油管上端设计油脂过滤网，保证进入吸油管的油脂已经被过滤，不会堵塞计量油泵。

8、双电力双计量油泵设计，可实现独立精准操控作业，灵活、方便、效率高；

9、左右涂油头总成采用万向涂油机构和入口导向设计，可较大范围的兼容因螺栓锚固不正带来的偏差。

附图说明

图1为实施例中机动扳手结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

如图所示，本实施例提供的螺栓紧固并涂油的机动扳手，它包括本体1，所述本体1上设置有机架、动力装置（汽油机或柴油机）、动力传动及变速机构、套筒操作杆及操作按钮、行走轮等，在操作按钮操控下，动力装置的扭矩经动力传动及变速机构后，带动与之连接的套筒轴2转动，套筒轴2带动与之连接的扳手套筒3转动，扳手套筒3套在螺帽上，带动螺帽正向或反向旋转产生紧固或松开作用。以上作为现有技术，在此不做进一步描述。