[实用新型]一种带预推结构的连接器

说明书

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，涉及一种带预推结构的连接器。

背景技术

在汽车中，经常会用到连接器，其作用主要为：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。由于一直以来汽车连接器的端子普遍较小，所以插拔力不会太大，并不影响正常使用。但是，随着新能源汽车的逐渐增多，由于新能源汽车中连接器的端子结构复杂，且尺寸往往较大，所以连接器的安装操作往往较为困难，尤其是需要很大推力才能够将连接器公头推入连接器母头中，使两者组合成一体。此外，在连接器公头与连接器母头连接时，由于推入力较大，若操作不当，或连接器公头与连接器母头没有完全对正便将连接器公头推入连接器母头，很容易破坏连接器，造成连接器报废。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种易于安装的带预推结构的连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种带预推结构的连接器，该连接器包括连接器公端以及与连接器公端相适配的连接器母端，所述的连接器公端的侧面沿轴向设有一对相互平行的公端导向筋，两公端导向筋之间设有导向柱，所述的连接器母端的侧面设有一对与公端导向筋相适配的母端导向筋以及与连接器母端的侧面相铰接的旋转手柄，该旋转手柄上开设有与导向柱相适配的导向槽，先将导向柱推入导向槽中，再将两公端导向筋卡入两母端导向筋中，转动旋转手柄，将连接器公端与连接器母端安装在一起。旋转手柄可绕铰接点在连接器母端的侧面转动。

所述的连接器公端相对的两个侧面均设有公端导向筋及导向柱，所述的连接器母端相对的两个侧面均设有母端导向筋及旋转手柄。以保证安装时连接器两侧的受力平衡。

两个旋转手柄的顶部相连。按压两个旋转手柄的相连处，使两个旋转手柄同时转动，既便于操作，又能够保证安装时的稳定性。

所述的连接器母端的端部开设有母端凹腔，所述的连接器公端通过母端凹腔与连接器母端安装在一起。连接器公端与电路的一端电连接，连接器母端与电路的另一端电连接，将连接器公端插入母端凹腔中，实现电路的连通。

两公端导向筋外侧之间的距离等于两母端导向筋内侧之间的距离。两公端导向筋恰好能够卡入两母端导向筋内，避免安装之后，连接器公端与连接器母端发生相对转动，而影响连接效果。

所述的导向柱的高度大于公端导向筋的高度。旋转手柄与连接器母端侧面之间的距离等于母端导向筋的高度。公端导向筋与母端导向筋的配合、导向柱与导向槽的配合分别在不同的高度进行，两组配合相互独立，不会相互干扰。

所述的导向柱与导向槽之间的距离小于公端导向筋与母端导向筋之间的距离。保证逐渐将连接器公端推入连接器母端的母端凹腔中时，导向柱先与导向槽接触，并卡入导向槽中，实现预推，之后公端导向筋再与母端导向筋接触，并卡入两母端导向筋内。

所述的导向柱的顶部设有凸缘。凸缘从外侧对旋转手柄进行径向限位，防止旋转手柄在转动过程中，沿径向偏移，而导致旋转手柄与连接器母端之间的铰接点受力失衡，使铰接点受到破坏。

所述的导向槽为镂空槽。镂空槽避免了对导向柱高度的精度要求，只要导向柱的高度大于公端导向筋的高度，能够使导向柱卡入镂空槽中即可。

所述的导向槽的侧面为弧面。能够使导向柱在导向槽内滑动时，旋转手柄逐渐沿顺时针方向转动；并且在顺时针转动旋转手柄时，由于导向槽侧面对导向柱的压迫，使连接器公端逐渐向母端凹腔的底部运动，最终将连接器公端与连接器母端安装在一起。

本实用新型在安装时，先将连接器公端与连接器母端对正，并逐渐将连接器公端推入连接器母端的母端凹腔中，导向柱先与导向槽接触，并卡入导向槽中；之后连接器公端继续向母端凹腔内移动，导向柱随之在导向槽内滑动，使得旋转手柄逐渐沿顺时针方向转动；之后公端导向筋与母端导向筋接触，并卡入两母端导向筋内，由于公端导向筋与母端导向筋的摩擦使得此时推动阻力增大，为了能够继续将连接器公端推入母端凹腔底部，沿顺时针方向转动旋转手柄，由于导向槽侧面对导向柱的压迫，使连接器公端逐渐向母端凹腔的底部运动，当导向柱完全卡入导向槽中时，连接器公端恰好与母端凹腔底部接触，完成连接器的安装。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1)在转动旋转手柄之前，由于导向柱先卡入导向槽中，并使旋转手柄沿顺时针方向转动了一定的角度，使得后续转动旋转手柄时更加省力，能够由双手操作改为单手操作，且手工转动旋转手柄的角度减少，便于快速完成连接器的安装；