[实用新型]拖拉机用同步器拨叉换档机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机换档领域，尤其涉及一种拖拉机用同步器拨叉换档机构。

背景技术

目前，拖拉机通过变速传动机构来实现拖拉机的多种作业功能是一种非常普通的技术。很多机型的拖拉机变速箱为了实现拖拉机的变速和变向功能，不得不在变速箱的箱体内设置许多档位的变速和变向齿轮的组合，这就导致变速箱内齿轮过多，变速机构过于复杂，也使得变速箱的箱体过于庞大，并且提供的档位也不能够完全满足拖拉机在各种特殊地况和特殊作业中的需要，无法提供各种恰当的速度，对发挥拖拉机的功能有很大的影响，容易限制拖拉机的使用，影响拖拉机的正常作业。

针对此种状况，目前拖拉机生产厂家陆续推出一种能够轻松实现前进档和倒退档的操纵机构，称为梭式换档，其换档方式多为滑动齿轮或啮合套换档形式，应用也日益广泛。但是目前的梭式换档机构仍然存在着结构复杂、组装繁琐、性能不够稳定、实现前进档和倒退档的切换仍然不够灵活省力等缺陷，采用该梭式换档机构进行换档挂接比较困难，在挂接过程中容易撞损花键齿，挂接后重负荷作业容易出现脱挡现象。

因此，对于拖拉机采用同步器换档结构势在必行。但是目前市面上适合拖拉机采用的车辆用同步器缺少换档行程限位结构，如果直接配套到拖拉机上，会出现因操纵超过正常行程定位，造成同步器的弹簧、滚柱、滚柱座脱落等严重故障，也容易出现脱档等情况。因此，设计一套适合现有拖拉机结构需要的同步器换档机构是完全必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种换档挂接更加简便顺畅、性能更加稳定且有效解决同步器在换档过程中易发生损坏和脱档等问题的拖拉机用同步器拨叉换档机构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种拖拉机用同步器拨叉换档机构，它设置于变速箱壳体内，且包括档位轴、拨叉轴、拨叉和档位自锁装置，所述档位轴与所述拨叉轴相互垂直，且分别与变速箱壳体转动连接，所述档位轴上依次套装有第一档位齿轮、同步器和第二档位齿轮，所述第一档位齿轮和第二档位齿轮分别与档位轴转动连接，所述同步器通过花键与档位轴滑动连接，所述同步器的四周外缘设有环形凹槽，且与拨叉位于同一个平面内；

所述拨叉的一端与拨叉轴固定连接，另一端靠近同步器的外缘，并设有拨块，所述拨块插入环形凹槽且与其间隙配合，所述档位自锁装置的一端与变速箱壳体固定连接，另一端设有与拨叉远离同步器的一侧相抵的弹簧定位销，所述拨叉远离同步器的一侧设有分别与弹簧定位销对应的第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔间隔设置；

所述拨叉远离拨叉轴的一端能随着拨叉轴的转动而发生摆动，从而通过拨块拨动所述同步器滑动至与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接，当所述同步器与第一档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销与第一定位孔卡合，当所述同步器滑动至第一档位齿轮与第二档位齿轮之间时，所述弹簧定位销与中间定位孔卡合，当所述同步器与第二档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销与第二定位孔卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型产品结构紧凑，组装简单，操纵更加简便，拨叉远离拨叉轴的一端能随着拨叉轴的转动而发生摆动，并通过拨块轻轻拨动同步器在第一档位齿轮和第二档位齿轮之间滑动，同步器与第一档位齿轮或第二档位齿轮实现挂接时不会有太大冲击力，有效减缓打齿磨损；

当同步器滑至与第一档位齿轮挂接时，弹簧定位销与第一定位孔卡合，从而控制拨叉停止摆动，将档位锁定在第一档位；当同步器滑至第二档位齿轮挂接时，弹簧定位销与第二定位孔卡合，从而控制拨叉停止摆动，档位锁定在第二档位；当同步器滑至第一档位齿轮和第二档位齿轮之间时，弹簧定位销与中间定位孔卡合，从而控制拨叉停止摆动，档位锁定在空档；

拨叉轴只有在外力持续作用下才会连续发生转动，不但换档性能更加稳定，换档挂接更加简便顺畅，而且可有效解决同步器在换档过程中易发生损坏及脱档等问题。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧定位销由首尾相连的弹簧和定位销组成，所述档位自锁装置靠近所述拨叉的一端设有弹簧销安装孔，所述弹簧和定位销均沿轴向设置于所述弹簧销安装孔内，且所述弹簧远离定位销的一端与所述档位自锁装置固定连接，所述定位销远离弹簧的一端伸出所述弹簧销安装孔，并与所述拨叉远离同步器的一侧相抵。

采用上述优选方案的有益效果是：