[实用新型]一种新型汽车线束有效
申请号: | 201621441282.X | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN206517001U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 罗相余 | 申请(专利权)人: | 天津立业机电有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件设备领域,尤其是涉及一种新型汽车线束。
背景技术
汽车线束是汽车内部电路的连接主体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。而因为汽车中有很多线束,导致线束布置比较凌乱,不容易查找,且传统只是采用绝缘胶布包裹,使得使用者在维修过程无法分辨线路的走向,造成维修困难,而且在日常使用中,因为绝缘体外表面特征不明显使得使用者不能快速整理。
现有公布的专利文件公开号为CN201220363763名为汽车线束,包括线束和连接于线束端部的接触件端子;还包括固定夹,固定夹由夹槽和扣板构成,夹槽前端连接三个分支槽,扣板扣于夹槽上面,夹槽的两个侧板夹持于夹槽两侧的外面;线束设置于夹槽中,线束前端分成三股并分别设置于三个分支槽中。
这样的设计使得使用者在使用的时候不具备很好的适用性,因此只能对某些特定的型号进行安装,容易造成材料的浪费。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种新型汽车线束,尤其适合使用者对汽车线束进行整理和维修。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:提供一种新型汽车线束,包括接触件端子,接触件端子上设有一线束,线束上设有一固定夹,固定夹的输出端的中心处设有一中间分支槽,固定夹的输出端的两端对称设有侧分支槽,固定夹上滑动设有一滑扣,滑扣的输出端两侧对称设有一挡片,挡片挡在侧分支槽的外部,滑扣一端设有一紧固扣。滑扣与紧固扣选材均为硬质耐腐蚀塑料。
在使用过程中,使用者根据实际需要将滑扣在固定夹上滑动至一合适位置,使得挡片与侧分支槽形成的空间符合使用者的需要,最后通过紧固扣进行固定。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,使得使用者对汽车线束的使用变得更加方便,可以根据实际需要对线束进行调整,具有灵活的可操作性;且本实用新型具有结构简单,维修方便,加工成本低、生产效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图;
图2是本实用新型固定夹部分的正视结构示意图。
图中:
1、接触件端子2、线束 3、固定夹
4、中间分支槽5、侧分支槽 6、滑扣
7、挡片8、紧固扣
具体实施方式
如图1或2所示,本实用新型为一种新型汽车线束,包括接触件端子1,接触件端子1上设有一线束2,线束2上设有一固定夹3,固定夹3的输出端的中心处设有一中间分支槽4,固定夹3的输出端的两端对称设有侧分支槽5,固定夹3上滑动设有一滑扣6,滑扣6的输出端两侧对称设有一挡片7,挡片7挡在侧分支槽5的外部,滑扣6一端设有一紧固扣8。滑扣6与紧固扣8选材均为硬质耐腐蚀塑料。
在使用过程中,使用者根据实际需要将滑扣6在固定夹3上滑动至一合适位置,使得挡片7与侧分支槽5形成的空间符合使用者的需要,最后通过紧固扣8进行固定。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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