[实用新型]管廊群管运输牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管廊内管道运输装置，具体的说，是涉及一种管廊群管运输牵引装置。

背景技术

现有技术中，地下管廊内的管道运输通常采用人工搬运，工人劳动强度大，施工效率低，施工周期长；采用水平牵引容易造成管道的损坏。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，在管道运输和牵引中有效保护管道，防止管道损坏的管廊群管运输牵引装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种管廊群管运输牵引装置，包括水平支撑板，水平支撑板的前端设置有倾斜板，倾斜板的前端与水平板的前端相连接；所述倾斜板与水平板的夹角为锐角；所述水平板和倾斜板的内表面设置有橡胶板；所述水平板上设置有管道，所述管道通过卡箍与水平板相连接；所述卡箍的内表面设置有橡胶板；所述水平板的前端设置有连接环；所述连接环通过钢丝绳与转环的后部相连接；转环的前端通过牵引钢丝绳与卷扬机相连接。

所述连接环为三个分别设置在水平板的左端、右端和中部。

固定每根管道的卡箍为两组。

所述水平板的上表面设置有V形定位槽；V形定位槽沿水平板长度方向设置；所述管道设置在V形定位槽内。

所述倾斜板与水平板的夹角为45-60度。

本实用新型相对现有技术的有益效果：

本实用新型管廊群管运输牵引装置，在管廊桥架内更好的牵引、铺设，采用机械连接形式将同桥架内的群管集中连接在一个平面上，集中连接、牵引，能够更块、更好的完成施工任务，解决原有单一的耗时、耗人、耗能的原始敷设形式。

本实用新型管廊群管运输牵引装置，管道前端固定在牵引装置内，避免管道运输过程中的管道前端的损坏，避免管道在牵引过程的左右摆动，保证施工质量，提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型管廊群管运输牵引装置的主视结构示意图；

图2是本实用新型管廊群管运输牵引装置的俯视结构示意图；

图3是本实用新型管廊群管运输牵引装置的右视结构示意图。

附图中主要部件符号说明：

图中：

1、水平支撑板2、倾斜板

3、管道4、卡箍

5、连接环6、钢丝绳

7、转环8、牵引钢丝绳

9、V形定位槽。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：

附图1-3可知，一种管廊群管运输牵引装置，包括水平支撑板1，水平支撑板1的前端设置有倾斜板2，倾斜板2的前端与水平板1的前端相连接；所述倾斜板2与水平板1的夹角为锐角；所述水平板1和倾斜板的内表面设置有橡胶板；所述水平板1上设置有管道3，所述管道通过卡箍4与水平板相连接；所述卡箍4的内表面设置有橡胶板；所述水平板1的前端设置有连接环5；所述连接5环通过钢丝绳6与转环7的后部相连接；转环7的前端通过牵引钢丝绳8与卷扬机相连接。

所述连接环为三个分别设置在水平板的左端、右端和中部。

固定每根管道的卡箍为两组。

所述水平板的上表面设置有V形定位槽；V形定位槽沿水平板长度方向设置；所述管道设置在V形定位槽内。

所述倾斜板与水平板的夹角为45-60度。

牵引头采用斜头双向45度钢板，下面为平面，长度根据现场桥架确定，宽度不小于500mm，根据管道的管径和各数进行两排冲孔，钢板与管材采用焊接卡箍进行连接，斜板宽度根据现场管材进行确定，确定原则为斜板的端部刚好外包管材，这样能够很好的避免在牵引过程中发生卡死现象。

管材与钢板的连接在焊接卡箍内要做橡胶缓冲处理，避免损伤管材，根据管道的长短设置不少于2道卡连接，以保证连接牢固。

牵引采用三点受力系统，牵引绳作用点在斜板正中，沿着长度方向上均不三点，边侧两点要保持长度一致，以满足受力均匀，三点全部集中固定在转环上，转环前端连接主牵引绳，设置转环可以避免钢丝绳内劲，避免钢丝绳缠绕，打结，受力集中等问题。