[实用新型]一种锈蚀钢筋截面轴向分布的自动测试装置有效

专利信息
申请号: 201621440319.7 申请日: 2016-12-26
公开(公告)号: CN206311457U 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 魏仁;周牟瑶;李大望;王玉;李龙元;李清远 申请(专利权)人: 深圳大学
主分类号: G01N5/00 分类号: G01N5/00;G01N17/00
代理公司: 深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260 代理人: 杜启刚
地址: 518000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 锈蚀 钢筋 截面 轴向 分布 自动 测试 装置
【说明书】:

[技术领域]

本实用新型涉及钢筋锈蚀状况测定,尤其涉及一种锈蚀钢筋截面轴向分布的自动测试装置。

[背景技术]

土木工程领域中,钢筋与混凝土是目前世界上运用最为广泛的建筑材料,据统计可知目前80%的建筑结构均是由混凝土浇筑而成的。但由于外界环境因素如氯离子、二氧化碳等作用的侵蚀作用使得混凝土中的钢筋产生锈蚀,锈蚀会使得钢筋的截面减少,引起应力集中和钢筋力学性能的下降,这严重影响了结构物的安全性和耐久性。钢筋的锈蚀率和钢筋剩余截面沿截面的轴向分布状况是研究钢筋锈蚀的重要参数。

专利号为CN201410151435.6的发明公开了一种钢筋锈蚀率的测定装置及测定方法。钢筋锈蚀率的测定装置包括称重仪、计算机系统,夹具和装液体的容器,计算机系统包括处理器、输入装置和显示装置,称重仪的数据输出端接计算机系统的处理器,包括钢筋升降装置,钢筋升降装置包括机架、所述的夹具、夹具升降机构和感知夹具升降距离的直线位移传感器,直线位移传感器的位移数据输出端接计算机系统的处理器。该发明操作简单、检测效率高、检测精度高,能够准确得到沿钢筋长度方向最大锈蚀率和沿钢筋长度方向的锈蚀率曲线。但是该发明的钢筋锈蚀率的测定装置结构复杂还需要消耗动力。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,不需要动力的锈蚀钢筋截面轴向分布的自动测试装置。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是,一种锈蚀钢筋截面轴向分布的自动测试装置,包括机架、称重仪、计算机系统、钢筋下降装置和装液体的容器,计算机系统包括处理器、输入装置和显示装置,称重仪的数据输出端接计算机系统的处理器;钢筋下降装置包括钢筋夹头和夹头下降机构;夹头下降机构包括浮子、水箱、吊索、通气管、第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮;水箱上部封闭,下部包括出水口;通气管自上而下地穿过水箱的顶板,竖直地插入至水箱下部;水箱布置在容器上方,浮子放置在水箱中,松套在通气管上;第一定滑轮布置在通气管的下方,第二定滑轮布置在通气管的上方,第三定滑轮位于钢筋夹头的正上方;吊索的下端与钢筋夹头连接,从钢筋夹头引出的吊索先后绕过第三定滑轮和第二定滑轮后穿过通气管,再绕过第一定滑轮,上端与浮子连接。

以上所述的自动测试装置,所述的浮子为泡沫块。

以上所述的自动测试装置,所述的浮子为半球形。

以上所述的自动测试装置,所述的称重仪是自动称重记录仪。

以上所述的自动测试装置,水箱的出水口装有量孔和阀门。

以上所述的自动测试装置,包括胶塞,水箱顶板中部包括胶塞孔,胶塞嵌入胶塞孔中;通气管穿过胶塞中部的通孔插入到水箱中。

以上所述的自动测试装置,吊索包括两根分索,第一定滑轮包括两个并排的滑轮,吊索向下穿过通气管后,两根分索各绕过一个滑轮,分索的上端与浮子连接。

本实用新型锈蚀钢筋截面轴向分布的自动测试装置结构简单、不需要动力、操作简便,测试精度可以满足检测需要。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例锈蚀钢筋截面轴向分布的自动测试装置的结构示意图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例锈蚀钢筋截面轴向分布的自动测试装置的结构如图1所示,包括机架10、自动称重记录仪13、计算机系统(图中未示出)、钢筋下降装置和装液体的容器11。容器11放置在自动称重记录仪13的台面上。

计算机系统包括处理器、输入装置和显示装置,自动称重记录仪13的数据输出端接计算机系统的处理器。

钢筋下降装置包括钢筋夹头1和夹头下降机构。

夹头下降机构包括浮子3、水箱4、吊索5、通气管2、定滑轮6、定滑轮7和定滑轮8。

水箱4上部封闭,下部有一个出水口,出水口装有量孔和阀门9。水箱顶板401中部有一个胶塞孔,胶塞402塞入到胶塞孔中。通气管2穿过胶塞402中部的通孔竖直地插入至水箱4下部。

水箱4安装在机架10上,布置在容器11上方,浮子3放置在水箱4中,浮子3为半球形的泡沫块,中部有一个竖直的通孔,浮子3松套在通气管2上,与通气管2滑动配合。浮力3的直径略小于水箱4的内径。

定滑轮6布置在通气管2的下方,定滑轮7布置在通气管2的上方,定滑轮8位于钢筋夹头1的正上方。

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