[实用新型]一种双缸顺序伸缩油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双缸顺序伸缩油缸。

背景技术

在双伸缩缸或三伸缩缸或更多级伸缩缸当中，缸与缸的液压油传递靠液压油管，或都在几个缸伸缩顺序问题上，要么采用顺序阀通过压差来实现，要到采用缸径截面差来实现顺序伸缩，或更有之通过多路阀来控制缸缸的伸缩问题，这样会给油缸管路布局带来很大麻烦，伸缩缸在臂里面伸缩，很容易产生干涉导致漏油。

或有之通过两个单向阀集中在一个阀体上，也是通过机械式碰撞式打开单向阀，这样给这个阀体设计和制作带来很大的困难，从而成本很高；

有一种推式单向阀安装在第一活塞缸底，靠第二活塞缸底的撞盘来顶开推式单向阀，都离第一第二连接端远，在伸缩缸上配有伸缩滑轮后，伸缩缸受力会产生一定变形，同时由于空间原因，撞盘不可能做很大，很有可以撞盘撞不到单向阀。导致伸缩停止。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术的不足而提供一种结构紧凑、布局简单、单向阀简单、零部件少、制作方便可靠的双缸顺序伸缩油缸。

本实用新型的技术方案是：一种双缸顺序伸缩油缸，包括第一活塞缸和第二活塞缸，所述第一活塞缸包括第一活塞缸体、安装在第一活塞缸体内的第一活塞和第一活塞杆，所述第二活塞缸包括第二活塞缸体、安装在第二活塞缸体内的第二活塞和第二活塞杆，

所述第一活塞杆内固定有第一导管，所述第一活塞杆内壁与第一导管的外壁设有间隔形成第一液压油通道，所述第一液压油通道的一端通过油路与第一活塞缸有杆腔连通，另一端与伸缩平衡阀的第一油口连接，所述第一导管内设有连通管，所述连通管的外壁与第一导管的一端内壁密封活动连接，所述连通管的一端固定在第一活塞缸体上，另一端设置在第一导管内，并且通过所述第一导管与伸缩平衡阀的第二油口连接，所述第一活塞缸动作时，所述连通管始终设置在第一导管内；

所述第二活塞杆内固定有第二导管，所述第二活塞杆内壁与第二导管的外壁设有间隔形成第二液压油通道，所述第二液压油通道的一端通过油路与第二活塞缸有杆腔连通，另一端通过第一液控单向阀与第一活塞缸有杆腔连通，所述第二导管的一端通过缓冲阀与第二活塞缸无杆腔连通，另一端通过第二连接管与连通管连通；

所述第一活塞缸无杆腔与第一连接管的一端连接，所述第一连接管的另一端通过第二液控单向阀与第二连接管连接；

所述第一活塞缸伸长到极限位置时控制第一液控单向阀反向打开，所述第二活塞缸收缩到极限位置时控制第二液控单向阀反向打开。

优选地，所述第一、第二液控单向阀均为推式单向阀。

优选地，所述第一活塞缸体上安装有第一液控单向阀，所述第二活塞杆的上安装有第二液控单向阀，所述的第一液控单向阀通过第一活塞反向打开，第二液控单向阀通过第二导向套反向打开，第二导向套安装的第二活塞缸体的头部。

优选地，所述第一液控单向阀与第二液控单向阀分别布置在第一活塞缸的缸头和第二活塞缸的杆头。

优选地，第二活塞杆杆头与第一活塞缸缸头通过中回铰接头铰接，所述中回铰接头连通第一活塞缸和第二活塞缸的油路。

由于采用上述结构，本实用新型具有如下优点：

1、第一液控单向阀只能通过第一活塞打开，当其关闭时对第二活塞缸有杆腔液压油回油有锁止作用，第二液控单向阀只能通过第二活塞缸的第二导向套打开，当其关闭时对第一活塞缸的无杆腔液压油回路有锁止作用，通过两个液压单向阀实现顺序伸缩，同时该原理可用在三个油缸及更多油缸的顺序伸缩当中。

2、第一推式单向阀与第二推式单向阀分别布置在第一活塞缸的缸头和第二活塞缸的杆头，避免两个单向阀集中布局，设计制作难，成本高的的缺点。

3、第一推式单向阀与第二推式单向阀通过伸缩缸上已有部件开关，大大减少了零部件，设计和工艺更简单。

综上所述，两个机械式单向阀分别安装在第一活塞缸缸头和第二活塞杆头上，第一推式单向阀靠第一活塞缸的活塞杆顶开，第二推式单向阀通过第二活塞缸缸头的导向套打开，即方便又可靠，布局简单，单向阀简单，零部件少。

附图说明

图1为本实用新型的液压原理图。

附图说明，1、伸缩平衡阀；11、伸缩平衡阀的第一油口；12、伸缩平衡阀的第二油口；2、第一活塞缸体；21、第一导管；22、第一活塞；23、第一活塞杆；24、连通管；25、第一液压油通道；4、第一推式单向阀；5、第二推式单向阀；61、第二导管；62、第二活塞杆；6、第二活塞缸体；63、缓冲阀；64、第二液压油通道；8、第一连接管；9、第二连接管。