[实用新型]一种大直径封头压鼓、旋压机组有效
| 申请号: | 201621437636.3 | 申请日: | 2016-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN206296347U | 公开(公告)日: | 2017-07-04 |
| 发明(设计)人: | 胡正强;顾小东;陈建东;张斌锋 | 申请(专利权)人: | 宜兴北海封头有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/14 | 分类号: | B21D22/14;B21D51/44 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直径 封头压鼓 机组 | ||
技术领域
本实用新型属于旋压设备技术领域,具体涉及一种大直径封头压鼓、旋压机组。
背景技术
封头作为常压及承压容器中不可或缺的零部件,广泛用于制药、食品、化工、生物、水处理、环保、电力、锅炉压力容器等领域。封头是压力容器的两个端盖,是压力容器的主要承压部件。封头的品质直接关系到压力容器的长期安全可靠的运行。
现有的旋压机组部分性能还不能完全满足封头成形的要求,特别是封头成形时经常会出现质量问题(封头壁厚减薄、外部轮轮印较深、封头中心偏移等),为了使8.5米旋压机和1000吨压鼓机高效、稳定运行,对核心部件旋压仿形机构、封头夹紧装置、辅助托轮装置进行改造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大直径封头压鼓、旋压机组,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大直径封头压鼓、旋压机组,包括上横梁和下横梁,所述上横梁的中部安装有上夹紧,所述上 横梁的右端设置有斜拉油缸调节机构,所述斜拉油缸调节机构的左端连接有斜拉油缸,所述斜拉油缸的下方通过销轴与压力轮箱组转动连接,所述上横梁在斜拉油缸的左侧安装有成形轮箱组,所述下横梁的中部安装有下夹紧,所述下横梁的右端固定安装有托轮油缸,所述托轮油缸的上方右侧设置有前油缸,所述前油缸的右侧设置有后油缸,所述前油缸和后油缸的上方均与压力轮箱组固定连接,所述托轮油缸的上方安装有托轮机构。
优选的,所述上夹紧和下夹紧对称设置,且上夹紧的下方安装有旋压头,下夹紧的上方安装有放置座。
优选的,所述上夹紧和下夹紧的夹紧压力均为10MPa。
优选的,所述上夹紧和下夹紧的油缸直径均为500mm。
优选的,所述前油缸、后油缸和斜拉油缸的油缸内径均为300mm,油缸活塞杆直径为200mm。
优选的,所述前油缸、后油缸和斜拉油缸均连接有液控电磁阀。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该大直径封头压鼓、旋压机组,上夹紧油缸和下夹紧油缸的油缸直径由450mm变为500mm、上下夹紧油缸升降导向套的同时进行改造,使封头成形过程中的拉旋压力由3MPa提升到4MPa,夹紧压力由8MPa提升到lOMPa,改造后封头中心会发生偏移的现象已彻底解决;对旋压机托轮进行改造,包括机械强度,液压控制系统等,大幅 提高大直径封头旋压的工作效率,使旋压机托轮调整更加方便,压力设定可以根据封头不同的板厚而进行微调,改造后减少了大直径封头成形过程中旋压出现皱折而增加的重复旋压的时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1上横梁、2下横梁、3上夹紧、4下夹紧、5成形轮箱组、6托轮机构、7托轮油缸、8前油缸、9后油缸、10压力轮箱组、11斜拉油缸、12斜拉油缸调节机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种大直径封头压鼓、旋压机组,包括上横梁1和下横梁2,所述上横梁1的中部安装有上夹紧3,所述上横梁1的右端设置有斜拉油缸调节机构12,所述斜拉油缸调节机构12的左端连接有斜拉油缸11,所述斜拉油缸11的下方通过销轴与压力轮箱组10转动连接,所 述上横梁1在斜拉油缸11的左侧安装有成形轮箱组5,所述下横梁2的中部安装有下夹紧4,所述下横梁2的右端固定安装有托轮油缸7,所述托轮油缸7的上方右侧设置有前油缸8,所述前油缸8的右侧设置有后油缸9,所述前油缸8和后油缸9的上方均与压力轮箱组10固定连接,所述托轮油缸7的上方安装有托轮机构6。
进一步的,所述上夹紧3和下夹紧4对称设置,且上夹紧3的下方安装有旋压头,下夹紧4的上方安装有放置座。
进一步的,所述上夹紧3和下夹紧4的夹紧压力均为10Mpa,改造后封头中心会发生偏移的现象已彻底解决。
进一步的,所述上夹紧3和下夹紧4的油缸直径均为500mm。
进一步的,所述前油缸8、后油缸9和斜拉油缸11的油缸内径均为300mm,油缸活塞杆直径为200mm。
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