[实用新型]船用防火风雨密门

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舱门，特别涉及船用风雨密门。

背景技术

目前，船舶上使用的船舱门，一般为普通的钢制门。这种钢质门存在的主要缺点是，防火性差，使用一段时间后，密封性降低，使用寿命短。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，申请人进行研究及改进，提供一种船用防火风雨密门，本实用新型采用如下方案：

一种船用防火风雨密门，包括门框及门板，所述门板上设有可视窗及手柄，所述门框的一侧通过铰链与门板铰接，门框与门板之间安装有锁紧组件及密封组件，所述门板的内侧两端固定有支撑板，两支撑板之间安装有防火板，所述防火板与门板之间具有隔腔；

所述门框的截面呈L型，包括与门板平行的安装板及与门板垂直的顶靠板，安装板与顶靠板的转角内侧固定有L型结构的锁闸，所述顶靠板上具有锁扣孔；所述门板的两侧向门框折弯形成一抵靠端，门板与门框锁紧后，所述抵靠端与所述锁闸相抵靠；

所述锁紧组件包括转动安装于门板上的转轴、分别固定于该转轴内外端的锁扣板及扎扣；门板与门框锁紧时，所述锁扣板置于所述锁扣孔中；

所述密封组件包括安装于所述锁闸的抵靠面的密封条、安装于所述门板端部内侧的防火密封条及安装于所述支撑板外侧面的阻燃橡胶条；所述门板与门框锁紧后，所述顶靠板与所述阻燃橡胶条相抵靠。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述防火密封条与所述阻燃橡胶条相接触。

所述门板与防火板之间的隔腔中安装有多块支撑隔板。

所述防火板的外表面包覆有封板。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型中，采用门板与防火板隔开设置形成隔腔，不仅防火性好，而且质量轻；设置合理的防火密封结构，可保证长时间使用可靠，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的B-B剖视图。

图3为图1的A-A剖视图。

图4为图3的B处局部放大图。

图中：1、门框；2、门板；3、可视窗；4、手柄；5、铰链；6、支撑板；7、防火板；8、隔腔；9、锁闸；10、转轴；11、锁扣板；12、扎扣；13、密封条；14、防火密封条；15、阻燃橡胶条；16、支撑隔板；17、封板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1、图2所示，本实施例的船用防火风雨密门，包括门框1及门板2，门板2上设有可视窗3及手柄4，门框1的一侧通过铰链5与门板2铰接，门框1与门板2之间安装有锁紧组件及密封组件。如图2至图4所示，门板2的内侧两端固定有支撑板6，两支撑板6之间安装有防火板7，防火板7与门板2之间具有隔腔8；门框1的截面呈L型，包括与门板2平行的安装板及与门板2垂直的顶靠板，安装板与顶靠板的转角内侧固定有L型结构的锁闸9，顶靠板上具有锁扣孔；门板2的两侧向门框1折弯形成一抵靠端201，门板2与门框1锁紧后，抵靠端201与锁闸9相抵靠；锁紧组件包括转动安装于门板2上的转轴10、分别固定于该转轴10内外端的锁扣板11及扎扣12；门板2与门框1锁紧时，锁扣板11置于锁扣孔中；密封组件包括安装于锁闸9的抵靠面的密封条13、安装于门板2端部内侧的防火密封条14及安装于支撑板6外侧面的阻燃橡胶条15；门板2与门框1锁紧后，顶靠板与阻燃橡胶条15相抵靠。

为提高密封性，如图4所示，防火密封条14与阻燃橡胶条15相接触。

为提高门体的强度，如图2所示，门板2与防火板7之间的隔腔8中安装有多块支撑隔板16。

如图4所示，所述防火板7的外表面包覆有封板17。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。