[实用新型]一种环下润滑轴承收油试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承试验机技术领域，具体的说是一种环下润滑轴承收油试验机。

背景技术

轴承是装备制造中重要的、关键基础零部件，直接决定着装备的性能、可靠性及寿命；由于轴承的工作环境恶劣、承受的载荷工况复杂、要有足够长甚至是装备全寿命周期免维护等等，在设计开发和生产制造过程中必须在试验机上对轴承做相应模拟工况的验证，为研究、设计、制造和使用提供可靠的试验数据，为轴承的设计、制造和使用提供依据。

轴承环下润滑法是利用旋转离心惯性，直接将润滑油经由开设在内圈上的径向小孔喷向滚道，润滑油的一部分沿内圈下方作轴向流动而达到冷却内圈的目的。进入滚道的油分成左右两条通道向外流出，顺便将从保持架等零件落下的磨屑冲刷掉。这种润滑方法的用油量比喷油润滑少得多，由于油的动力搅拌所导致的功率损失也少，轴承的发热情况也得到较大改善，降低轴承故障率。现在这种环下润滑法被广泛用于各种超高速运转场合。

环下润滑轴承收油试验机是为环下润滑轴承设计的试验机，可以模拟各种实际工况流过轴承环下润滑油量，为环下润滑轴承的设计、制造和使用提供试验依据。由于轴承的种类繁多，工作环复杂，特别是对大直径超高速场合使用的环下润滑轴承一直没有较好地解决精确测量环下润滑油量的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种可以模拟轴承的各种工况，并精确测量环下润滑轴承润滑油回收效率的环下润滑轴承收油试验机，可以对采用环下润滑的超高速圆柱滚子轴承或者角接触轴承进行试验。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：

一种环下润滑轴承收油试验机，包括机座，在机座上设置有转轴，在转轴上依次设置有轴向加载装置、支承装置、陪试装置和试验轴承工装，所述试验轴承工装由试验轴承内圈、第一阶梯套、环下润滑套和环下润滑供油盘组成，其中环下润滑套套设在转轴的一端上，试验轴承内圈套设在环下润滑套上，并通过环下润滑套外壁上设置的轴肩结构和第一阶梯套轴向限位，所述环下润滑供油盘设置在机座上，其出油端靠近环下润滑套的进油端并将润滑油喷入环下润滑套中；所述环下润滑套上还套设有密封盘，密封盘与环下润滑套间隙配合，且密封盘还固定连接有试验舱体，环下润滑套、密封盘和试验舱体共同围成试验舱并将试验轴承内圈容纳在试验舱中，在试验舱体下部还开设有收油孔。

所述试验舱体的下部连通设置有收油管，收油管的末端为收油孔，收油管和试验舱体为一体结构。

所述陪试装置包括套设在转轴上的陪试角接触轴承，陪试角接触轴承的内圈通过轴肩和第二阶梯套轴向限位、外圈固定连接有陪试轴承座，陪试轴承座的一端还固定连接有陪试轴承油气润滑配油盘，所述陪试轴承座的上部还设置有陪试轴承压盖，陪试轴承压盖与机座固定连接用于防止转轴径向振动。

所述陪试轴承座靠近陪试轴承油气润滑配油盘的一侧还开设有圆形凹槽，在圆形凹槽内设置有陪试轴承压环。

所述支承装置包括套设在转轴上的支承角接触轴承，其内圈通过轴肩和阶梯套轴向限位、外圈与浮动轴承座固定连接，浮动轴承座靠近试验轴承工装的一侧设置有配油盘支撑座，且浮动轴承座和配油盘支撑座之间留有空隙；在浮动轴承座和配油盘支撑座的上部还设置有整体压盖，整体压盖固定设置在机座上且通过压环与配油盘支撑座固定连接进而将配油盘支撑座轴向限位固定；在浮动轴承座与配油盘支撑座之间的空隙内还设置有油气润滑配油盘，油气润滑配油盘从开设在配油盘支撑座上的供油道获取润滑油气并通过若干个喷油嘴向支承角接触轴承喷射润滑油气。

所述轴向加载装置包括并列设置的加载装置盖板和加载装置本体，均套设在转轴上且不与转轴相接触；所述加载装置本体在同一个节圆上交替且均匀开设有若干个盲孔和若干个通孔，在通孔内设置有油缸柱塞，盲孔的开口朝向试验轴承工装且盲孔内设置有预紧弹簧；所述油缸柱塞在设置与加载装置盖板上的液压油道的作用下向支承装置施加轴向载荷，所述预紧弹簧向支承装置施加轴向预负荷。

所述加载装置盖板和转轴之间还设置有轴封。

所述机座的上部还设置有机盖、两个端部各设置有一个端盖。

有益效果：

1、因为只是进行试验轴承的收油效率试验，因此试验轴承只取内圈。整机结构简单，安装拆卸方便；

2、试验机轴系设计合理，能够在0~18000rpm范围内任意转速平稳工作，可以适用多种型号环下润滑轴承做收油效率试验要求；

3、设置轴向加载装置为陪试轴承提供可变轴向载荷，保证了各转速变换时轴向载荷的平稳过渡；