[实用新型]一种数字式石英挠性加速度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加速度传感器，尤其涉及一种输出结果为数字信号的数字式石英挠性加速度传感器。

背景技术

石英挠性加速度传感器是惯性导航系统的主要元件之一，被广泛应用于航天、航空、航海及武器系统的导航制导与控制等领域。在现有技术中，大多数石英挠性加速度传感器都是将感应到的外界加速度转换成模拟信号对外输出的，而外部系统需要采集的是数字信号。

为了解决上述问题，在专利号为ZL 200920230361.X的中国实用新型中提供了一种数字加速度计。它包括外壳、管脚、表头、伺服电路和模数转换电路。其中，表头、伺服电路和模数转换电路封装在外壳内，表头的输出端与伺服电路的输入端连接，伺服电路的输出端与模数转换电路的输入端连接，模数转换电路的输出端与管脚连接。该数字加速度计的输出为数字量。

但是，上述数字加速度计采用电流/频率型模数转换电路，输出的数字信号不能直接传递给导航计算机，还需要将数字信号通过信号处理电路进行处理后再传输到导航计算机进行导航计算。这样，上述数字加速度计在与外部信号处理电路连接的过程中有可能会受到外界环境的干扰，从而影响数字信号的传输效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种数字式石英挠性加速度传感器。

为实现上述的目的，本实用新型采用下述的技术方案：

一种数字式石英挠性加速度传感器，包括表头与混合集成电路，所述表头与所述混合集成电路采用多根连线进行连接；其中，所述混合集成电路的封装结构由多根引脚构成；所述多根引脚分别为模拟信号输出端、力矩自检端、－12V～－15V的直流电源输入端、+12V～+15V的直流电源输入端、地线、自检端、第一数字输出端和第二数字输出端。

其中较优地，所述混合集成电路包括模数转换电路与单片机，所述模数转换电路与所述单片机通过导线进行连接。

其中较优地，所述混合集成电路上设有多个焊盘。

其中较优地，所述多个焊盘与多根连线的一端相连，所述多根连线的另一端与所述表头的多根接线柱相连。

其中较优地，所述多个焊盘分别为差动电容的负极接线端(C－)、差动电容的正极接线端(C+)、力矩器正极接线端、力矩器负极接线端、地线接线端。

其中较优地，多根接线柱分别与差动电容传感器的正极和负极、电磁力矩器的正极和负极以及地线相连。

其中较优地，所述模拟信号输出端与模数转换电路连接，所述第一数字输出端和所述第二数字输出端与单片机连接。

其中较优地，所述连线为镀银裸铜线。

其中较优地，所述表头与所述混合集成电路封装在壳体内，所述壳体为封闭的金属构件。

本实用新型所提供的数字式石英挠性加速度传感器中，混合集成电路增加了模拟信号转换成数字信号的功能单元，并且只需要改变其安装定位和输出端口，再将其数字输出端口直接引出，就可以直接输出数字信号。因此，该数字式石英挠性加速度传感器的工作效率很高。

附图说明

图1是石英挠性加速度传感器的工作原理示意图；

图2A是现有技术中，石英挠性加速度传感器的主视图；

图2B是现有技术中，石英挠性加速度传感器的侧视图；

图3A是本实用新型中，石英挠性加速度传感器的主视图；

图3B是本实用新型中，石英挠性加速度传感器的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术内容做进一步的详细说明。

本实用新型所提供的数字式石英挠性加速度传感器，由表头和混合集成电路组成。其中，表头与混合集成电路采用多根镀银裸铜线进行连接。混合集成电路包括模数转换电路和单片机，模数转换电路和单片机通过导线进行连接。表头与混合集成电路封装在壳体内，该壳体为封闭的金属构件。