[实用新型]用于极群置入电池盒工序中的极群动作机构有效
申请号: | 201621432895.7 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN206250335U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 蒋思宏;周建军;郑朝前;王文平;任兵;邓涛;杨雄 | 申请(专利权)人: | 大英德创精工设备有限公司 |
主分类号: | H01M10/14 | 分类号: | H01M10/14 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 | 代理人: | 高俊 |
地址: | 629300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 置入 电池 工序 中的 动作 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及蓄电池生产设备领域,特别是涉及一种用于极群置入电池盒工序中的极群动作机构。
背景技术
铅蓄电池因其相较于其他新型蓄电池,如锂电池,以其独有的蓄电量大、制造成本低等优点,仍然是现有运用较为广泛的蓄电池,如运用于汽车上的蓄电池。铅蓄电池为用填满海绵状铅的铅基板栅作负极,填满二氧化铅的铅基板栅作正极,并用稀硫酸作电解质。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,生成硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,生成硫酸铅。铅蓄电池在用直流电充电时,两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电,它的单体电压是2V,电池是由一个或多个单体构成的电池组,最常见的是6V,其它还有2V、4V、8V、24V铅蓄电池。
以上铅基板栅即为所谓的正负极片,在铅蓄电池的制造过程中,需要将正负极片采用隔膜纸包覆后交替叠放形成极群组安装于电池盒内,现有技术中一般通过手工方式完成极群压入电池盒,在铅蓄电池生产过程中,以上工序对铅蓄电池的生产效率影响较大。
实用新型内容
针对上述现有技术中一般通过手工方式完成极群压入电池盒,在铅蓄电池生产过程中,以上工序对铅蓄电池的生产效率影响较大的问题,本实用新型提供了一种用于极群置入电池盒工序中的极群动作机构。
本实用新型提供的用于极群置入电池盒工序中的极群动作机构通过以下技术要点来解决问题:用于极群置入电池盒工序中的极群动作机构,包括第一垫板,所述第一垫板上设置有多条Y向隔板及多条X向隔板,所述Y向隔板相互之间呈平行关系,所述X向隔板相互之间呈平行关系,且任意一条X向隔板相对于任意一条Y向隔板垂直;
所述Y向隔板及X向隔板在第一垫板的台面上围成多个均呈矩形框状的极群槽,且第一垫板上还设置有一个或多个位于各个极群槽正下方的通孔;
还包括连接于第一垫板上的X向制动部及与X向制动部相连的Y向制动部,所述X向制动部和Y向制动部均用于制动第一垫板做直线往复运动,且两者制动第一垫板运动的运动轨迹均平行于第一垫板的台面,且两者制动第一垫板运动的运动轨迹相互垂直。
现有技术中,铅蓄电池盒中一般设置有多个在电池盒宽度方向上依次排列的隔板,相邻的两个隔板之间形成子区间用于容置极群,以上极群即为由多块正、负极片间隔叠加而成,同时在铅蓄电池的封装过程中各个子区间内的极群需串联,以得到设定的两极电压值。
同时,铅蓄电池的运用也越来越广泛,特别是用于车辆制造领域,为使得正负极片具有更强的互换性,现有的正负极片一般均设置为在上侧具有凸出的接线头的片状结构,同时作为最优的装配方式,一般使相邻的两个子区间中极群最外侧的极片的接线头均位于铅蓄电池盒的同一侧,即用于相邻的极群串联的连接线长度为两个极群的间距时便可实现相应极群的串联;极群中相邻极片的接线头左右错开排列,以避免以上接线头变形后相邻极片的接线头接触。这样,用于压入子区间的极群便需要两种状态,即相邻的两个极群中,若第一个极群的起始极片为负极片,接线头在右侧,则其末端极片为接线头在左的正极片,这样,相邻的用于与之串联的极群中,第一个极片也为负极片,但其接线头应该设置在左侧。以上即为两个不同的极群,本结构中,采用多根相互平行的Y向隔板及相互平行的多根X向隔板,旨在得到多排多列整齐排布的极群槽,以上极群槽即用于盛装待压入电池盒的极群,作为本领域技术人员,以上向极群槽中添加极群,可通过如下方式完成:设置多个成单排排列于同一直线上的送片机构,以上送片机构与第一垫板上的任意一排极群槽对应,相邻的两个送片机构中的极片输入端正负极片摆放状态不一致,即接线头的方位不一致,这样,可在各个送片机构下得到以上两种规格的极群,这样,以上机构中,设置的X向制动部或Y向制动部可制动第一垫板运动,以使得其上的每一排极群槽均能够运动至送片机构的出料端,完成极群装入极群槽中的动作,同时,极群槽的形状可对极群进行进一步规整,以使得其能被顺利压入电池盒的各个子区间内,如同一列极群槽中相邻极群槽中的极群类型不一致,以使得同一列中的极群可直接按顺序压入电池盒中;同时,以上极群槽中也可以以其他方式放置两种类型的极群,通过X向制动部和Y向制动部,分别将对应极群槽中的极群转运至电池盒的上方,通过第一垫板上的通孔,将极群释放至电池盒中。
更进一步的技术方案为:
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