[实用新型]一种用于浮筒艇的铝合金浮筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种浮筒，具体为一种用于浮筒艇的铝合金浮筒。

背景技术

目前，市场上已有各式各样的浮筒艇，用于人们潜水、钓鱼、家庭娱乐等活动。浮筒艇上的浮筒一般由玻璃钢以及橡胶材质制成，虽然玻璃钢以及橡胶材质价格较低并且质轻，使得安装有该浮筒的浮筒艇便于搬运。

然而，橡胶材质的浮筒结构强度不高，容易因受风浪的冲击而损坏，从而影响用户的体验效果。

并且，因浮筒艇大部分时间在海水中工作，玻璃钢或橡胶材质的浮筒容易受到刮擦而破裂，导致浮筒漏气，从而影响浮筒艇的使用。

现有技术中，通过折弯工艺，将铝板折弯成筒形，是一个带缝的铝筒，需要工人或机械将折弯后的缝再次进行焊接处理。该制备方法不仅耗时长，同时也增加了铝制浮筒的制作成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有铝合金浮筒制备过程中，需要对弯折的铝制浮筒加工成本过高的问题，提供了一种用于浮筒艇的铝合金浮筒，该铝合金浮筒具有重量轻、结构强度高、耐损耗、使用寿命长、制作成本低以及制备效率高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:

一种用于浮筒艇的铝合金浮筒，所述浮筒本体采用铝合金材质，所述浮筒本体在水平方向上沿其中心线一侧逐渐向船头内侧弯曲，所述船头处的浮筒本体向上翘起，所述浮筒本体为封闭的筒形拉挤型材。

作为优选，所述浮筒本体内壁设有凸部，凸部沿浮筒内壁等距排列。凸部的数量为多个，等距排列的凸部可以加强浮筒本体的结构强度，使其在面对海浪的冲击时，不易发生形变。由于凸部的设置，使浮筒本体的壁厚延其周向呈现为厚薄相间的状态尤其是在承受轴向力和侧向力弯曲力时，其抗变形抗弯能力更强。

作为优选，浮筒本体包括位于船身外部的外端面，所述外端面由上至下为逐次靠近船身的阶梯面，阶梯面垂直于水平面，所述相邻阶梯面的连接处为斜面。船身外端面呈阶梯状递减，可以使得浮筒艇在行进过程中，船身所受到的冲击更小，起到了一个导流的作用，使得浮筒艇在行驶过程中更加平稳。

作为优选，所述外端面共包括三处阶梯面，所述外端面共包括三处阶梯面，所述阶梯面包括分为上梯面、中梯面以及下梯面，两侧浮筒上梯面、中梯面以及下梯面到船身之间的距离依次递减。当浮筒艇高速航行时，光滑侧面的浮筒艇容易受到风力的影响，一旦浮筒本体左侧和右侧受到的风的阻力不均匀，极可能发生侧翻的状况，因此浮筒分3个梯度依次递减，使得浮筒本体侧面产生有3个竖直面，更加有利于船身的平稳。

作为优选，所述浮筒本体包括一级筒、二级筒、三级筒、四级筒，一级筒位于甲板的两侧，二级筒、三级筒、四级筒位于船头处的甲板两侧，一级筒、二级筒、三级筒以及四级筒依次固定连接，所述一级筒、二级筒、三级筒、四级筒均为封闭的筒形拉挤型材，所述一级筒、二级筒、三级筒、四级筒过其轴心的截面形状均相同。使用一级筒、二级筒、三级筒、四级筒固定连接而成的浮筒本体，结构强度相较于弯折成型的浮筒更高，因为在面对风浪时，弯折成型的浮筒容易从其中间部位弯折、变形而影响浮筒艇的使用，多段筒连接而成的浮筒本体面对巨大的风浪时，因每级浮筒较短，不会沿其中间部位折断，因而使得整个浮筒抗形变能力更强。

并且，拉挤型材制得的浮筒周壁上无缝隙，相较于弯折成型的浮筒而言，无需再焊接，生产成本更低，同时，该浮筒的制备效率也更高。

作为优选，所述浮筒本体呈“U”型，二级筒、三级筒、四级筒依次连接呈“V”型。浮筒本体整体呈“U”型，二级筒、三级筒、四级筒依次连接呈“V”，使得船头部位受到风的阻力减小，使得浮筒艇的航速得到显著的提升。

作为优选，所述一级筒、二级筒、三级筒以及四级筒之间均采用焊接。一级筒、二级筒、三级筒之间焊接，焊接的结构强度更高，避免浮筒艇因长时间受到海浪的冲击而发生解体。

作为优选，浮筒本体表面设有与橡胶套配合以保护船身的橡胶套固定板。橡胶套套设在橡胶套固定板上，使得当浮筒艇在停靠岸边的过程中，避免因触碰而损坏浮筒本体，从而起到一个保护的作用。

作为优选，所述浮筒本体内壁设有凸部，凸部等距排列。凸部的数量为多个，等距排列的凸部可以加强浮筒本体的结构强度，使其在面对海浪的冲击时，不易发生形变。由于凸部的设置，使浮筒本体的壁厚延其周向呈现为厚薄相间的状态尤其是在承受轴向力和侧向力弯曲力时，其抗变形抗弯能力更强。