[实用新型]电池系统及车辆有效
| 申请号： | 201621432150.0 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN206388827U | 公开（公告）日： | 2017-08-08 |
| 发明（设计）人： | 孙朝娟 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/625 | 分类号： | H01M10/625;H01M10/615;H01M10/48;H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 系统 车辆 | ||
1.一种电池系统，其特征在于，包括：
电池包；
加热装置，所述加热装置用于为所述电池包加热；
切换装置，所述切换装置具有接入端、第一触点和第二触点，所述第一触点与所述电池包相连，所述第二触点与所述加热装置相连；
充电接口，所述充电接口与所述接入端相连；
控制器，所述控制器与所述接入端相连，以控制所述第一触点和第二触点的切换，使所述充电接口为电池包充电或为加热装置供电。
2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述切换装置包括：
第一控制开关，所述第一控制开关的一端与所述控制器和充电接口相连，所述第一控制开关的另一端与所述电池包相连；
第二控制开关，所述第二控制开关的一端与所述控制器和充电接口相连，所述第二控制开关的另一端与所述加热装置相连。
3.根据权利要求2所述的电池系统，其特征在于，所述第一控制开关和所述第二控制开关均为继电器。
4.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述加热装置为电阻丝。
5.根据权利要求4所述的电池系统，其特征在于，所述电阻丝铺设在所述电池包的底部。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电池系统，其特征在于，还包括：
导热装置，所述导热装置与所述控制器相连，以在所述加热装置为所述电池包加热时，所述控制器控制所述导热装置运行，以加速导热。
7.根据权利要求6所述的电池系统，其特征在于，所述导热装置为风扇。
8.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括：
用于检测所述电池包的温度的温度传感器，所述温度传感器与所述控制器相连，所述控制器根据所述电池包的温度控制所述切换装置的切换。
9.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述控制器为电池管理器。
10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9任一项所述的电池系统。
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