[实用新型]一种用于游艇拖车的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种游艇拖车的零部件，具体涉及一种用于游艇拖车的固定装置。

背景技术

随着旅游业的迅速发展，户外水上运动也日益增多，游艇的使用也越来越多。游艇的移动和存放都需要用到游艇拖车。游艇拖车与游艇的关系密切，它方便了游艇的移动，同时构成游艇停放储栖的支撑平台。避免了游艇因运输、停放时有可能的支撑受力不均，摇晃失衡而引致的损害。可以说游艇离开水面之后，绝大部分的时间里都是靠游艇拖车来承托的。而且，陆地存放的船艇寿命要比水面停放船艇寿命长1/3之多。

游艇拖车包括车架，车架外框由位于两侧的支撑梁固定连接形成，支撑梁之间平行安装多根横梁，横梁两侧上方设置多个摆臂装置，摆臂装置包括摆臂梁、可转动的安装在摆臂梁上的大摆臂、以及安装在大摆臂两端的滚轮。摆臂装置具有如下作用：一是装卸游艇时，摆臂装置的多个滚轮在游艇底面形成两排轮组，便于将游艇装上或卸下拖车；二是在运送途中，由于摆臂装置的摆臂梁、大摆臂和滚轮都可以在一定范围内摆动，摆臂装置能够对游艇运送过程中的震动起到缓冲作用，从而保护游艇拖车车架和游艇底面。

摆臂装置直接与游艇底面接触，且摆臂装置起到缓冲吸震的作用，因而摆臂装置经常容易损坏，这时需要将摆臂装置拆下进行维修、更换；其次，由于不同游艇的大小不一致，摆臂装置经常需要调整其在拖车上的位置以适应不同游艇底面的形状和大小，此时也需要拆卸摆臂装置。如何能高效便捷的安装或拆卸摆臂装置是游艇拖车设计中亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是提供一种用于游艇拖车的固定装置，该固定装置结构简单，能够实现游艇拖车摆臂装置的快速装卸。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于游艇拖车的固定装置，包括转轴支杆、抱箍、锁紧螺栓和锁紧螺母，抱箍设有供转轴支杆穿设的通孔，转轴支杆穿设于通孔内，所述通孔内壁与转轴支杆之间留有供锁紧螺母放入的间隙，锁紧螺母头部具有夹持面，所述通孔内壁设有用于抵触夹持面限制锁紧螺母转动的限位凸部。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种用于游艇拖车的固定装置，具有如下有益效果：

一般的游艇拖车的摆臂装置的固定装置，可以采用中空的套管内穿设转轴支杆，之后在套管外开设螺纹孔，通过紧固件拧入螺纹孔将转轴支杆抵紧，达到固定转轴支杆的目的，但是该方案要求如下两点：

1.套管要有足够的壁厚，开设螺纹，壁厚不足易导致螺纹配合不准，拧不牢，因此壁厚大重量大，材料成本高；

2.开设螺纹孔需要人力和时间，加工成本较大。

本实用新型中通过限位凸部对锁紧螺母的夹持面抵紧，使其无法转动，达到限制螺母转动的目的。通过限位凸部与锁紧螺母的配合，取代原有的在套管表面钻螺纹孔的方式，首先可以取来对应的锁紧螺母，作为螺纹孔的基础单元，无需另外加工；其次对于抱箍的壁厚也无过厚的要求，重量和成本也相对较低。

优选的，所述限位凸部为线型凸肋，所述凸肋至锁紧螺母圆心的距离位于锁紧螺母的内接圆半径和外接圆半径之间。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下另一种技术方案：一种用于游艇拖车的固定装置，所述固定装置将摆臂装置固定在游艇拖车的横梁上，所述摆臂装置具有转轴支杆，固定装置包括转轴支杆、抱箍、锁紧螺栓和锁紧螺母，抱箍设有供转轴支杆穿设的通孔，所述转轴支杆贴附于通孔内壁，通孔侧壁开设卡槽，卡槽内开设供螺栓螺纹段穿过的螺栓安装孔；锁紧螺母头部具有一对用于夹持的夹持面，所述卡槽的槽宽数值介于锁紧螺母的内接圆直径和外接圆直径之间；所述锁紧螺母头部设置在卡槽内，锁紧螺栓穿过螺栓安装孔与所述锁紧螺母相旋合。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种用于游艇拖车的固定装置，具有如下有益效果：

本发明采用锁紧螺栓和锁紧螺母的螺纹连接，相对于在抱箍侧壁上加工螺纹孔、锁紧螺栓直接与侧壁螺纹孔进行连接的方式，本发明不需要在抱箍的侧壁上加工螺纹孔，降低了抱箍的加工成本；其次，抱箍的内部空间较小，在拧紧锁紧螺栓和锁紧螺母时，很难将扳手等工具伸入抱箍内部来固定锁紧螺母，本发明中卡槽的槽宽与螺母头部相对面的尺寸一致，卡槽充当了类似扳手的作用，将锁紧螺母固定，便于锁紧螺栓和锁紧螺母的装配。

锁紧螺母可以是方形、八边形或其他，本实用新型中优选的锁紧螺母头部为六角头，六角头较为常见易购得。

优选的，所述抱箍通过U形螺栓固定在游艇拖车的横梁上。采用U形螺栓固定可拆卸，可以调整摆臂装置在横梁2上的位置以适应不同型号的游艇。