[实用新型]便解锁型地锁解锁组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种便解锁型地锁解锁组件。

背景技术

汽车内部空间是一定的，为了能更好且合理地利用汽车的内部空间，能在需要时装载更多的物品，或者供多位乘客乘坐，目前往往采用将后排折叠座椅竖立起来的方法。汽车座椅作为乘客乘坐的地方，需要能牢固地固定在车身地板上来保证乘客的安全，一般情况下，能竖立起来的汽车座椅的一端铰接在车身地板上，另一端则通过地锁固定在车身地板上，地锁解锁后座椅能随铰接点转动竖立起来，地锁锁止时汽车座椅固定在地板上。在竖立翻转之前需要先调节调角器以将靠背骨架向座垫骨架转动，即需要两步操作，而且由于地锁一般设在座垫骨架底部，在车内拥挤的空间中也难以解锁地锁，常常造成使用上的不便。

因此，为解决上述问题，就需要一种便解锁型地锁解锁组件，有利于实现在靠背骨架解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁，提高使用的便利性，满足消费者的需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种便解锁型地锁解锁组件，有利于实现在靠背骨架解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁，提高使用的便利性，满足消费者的需要。

本实用新型的便解锁型地锁解锁组件，包括拨块、动力板、拉索和固定支架，所述动力板通过转轴转动连接于固定支架并由拨块驱动旋转，所述拉索的一端与地锁的解锁块相连、另一端与动力板相连，所述动力板转动时通过拉索驱动解锁块。

进一步，所述拨块与动力板之间通过一联动板相连；所述联动板通过转轴转动连接于固定支架并设在动力板的内侧，所述动力板的边沿向前延伸形成用于与拉索连接的拉索连接臂，所述联动板的与动力板相接触的表面垂直向外延伸形成用于承托拉索连接臂的托臂，所述托臂与拉索连接臂的接触面为动力传递面，所述联动板向后旋转时带动动力板向后旋转以通过拉索驱动解锁块。

进一步，所述解锁组件还包括一用于使向前旋转的联动板回复原位的复位弹性件Ⅰ；所述动力板的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅰ，所述联动板的的表面垂直向外延伸形成复位臂II，所述复位弹性件Ⅰ的一端连接于复位臂Ⅰ、另一端连接于复位臂II。

进一步，所述解锁组件还包括用于使向后旋转的动力板回复原位的复位弹性件II；所述固定支架包括底板，所述底板固定连接于座垫骨架并设在联动板的内侧；所述底板的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅲ，所述动力板的表面垂直向外延伸形成复位臂Ⅳ，所述复位弹性件II的一端连接于复位臂Ⅲ、另一端连接于复位臂Ⅳ。

进一步，所述复位弹性件Ⅰ和/或复位弹性件II为拉簧结构。

进一步，所述联动板上设有圆柱状的柱头，所述拨块的底端与柱头的柱身配合接触的面为圆弧面。

进一步，所述柱头以可自轴旋转的方式设在联动板上。

进一步，所述拨块呈板状，拨块的上端固定于靠背骨架的边板，且拨块的横截面积从上往下逐渐减小。

进一步，所述拉索包括钢丝绳及套设在钢丝绳上的套管，所述钢丝绳的两端分别设有用于与拉索连接臂配合的第一端部接头和用于与解锁块配合的第二端部接头，所述套管的两端分别设有第一护套和第二护套；所述第一护套和第二护套的孔径小于钢丝绳的直径，使得钢丝绳与第一护套、第二护套间为过盈配合；所述第一护套、第二护套的外表面均设有环槽，所述底板的下边沿垂直向外延伸形成护套固定板Ⅰ，所述座垫骨架上设有护套固定板II，所述护套固定板Ⅰ和护套固定板II上均设有与环槽配合固定的U形口，且U形口的口部为缩口结构。

进一步，所述钢丝绳的外表面设有耐腐蚀复合层，该耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成，底层为磷化膜层，中间层为电泳漆膜层，外层为聚脂漆膜层，底层的厚度为70μm-180μm，中间层的厚度为60μm-150μm，外层的厚度为60μm-160μm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的便解锁型地锁解锁组件，使用时将拨块连接于靠背骨架，将固定支架连接于座垫骨架，拨块随靠背骨架一同旋转，使得解锁组件可以靠背骨架向座垫骨架转动时的动力作为驱动地锁进行解锁的驱动力，故有利于实现在靠背骨架解锁后收折过程中自动解锁座椅地锁，大大提高了座椅使用的便利性，以满足消费者的需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式