[实用新型]一种潜水艇动力系统有效
申请号: | 201621427105.6 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN206644979U | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 王国华;龙鑫成;胡海;黎智成 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学广州学院 |
主分类号: | B63H5/14 | 分类号: | B63H5/14;B63H21/30;B63H5/08 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司44254 | 代理人: | 李肇伟 |
地址: | 510800 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 潜水艇 动力 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及潜水艇,尤其是一种小型潜水艇动力系统。
背景技术
现有的潜水艇的动力系统一般集成在船体内,动力系统的电机设置在船体的尾部,电机的输出轴伸出并与螺旋桨连接。该种动力系统不容易拆卸,拆装维修比较麻烦;另外,螺旋桨外没有保护或倒流装置,螺旋桨容易受到破坏,而且在水流不稳定的环境下,螺旋桨的动力输出不稳定。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种潜水艇动力系统,容易拆装,可保护螺旋桨,且螺旋桨的输出更稳定。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种潜水艇动力系统,所述潜水艇包括支撑架和设置支撑架上的密封舱,所述支撑架包括第一安装板、位于第一安装板下方的第二安装板和位于两侧的侧板,所述第一安装板的两侧分别与两侧的侧板连接,所述第二安装板的两侧分别与两侧的侧板连接;第一安装板与第二安装板之间形成安装空间,动力系统安装在安装空间内,其包括六个动力装置,其中四个动力装置设置在船体中间形成升降动力系统,其余两个动力装置分布在船体的两侧形成前后动力系统;所述升降动力系统的四个动力装置呈矩形分布且呈竖直设置;所述前后动力系统的两个动力装置分布在升降动力系统的两侧且呈横卧设置;所述动力装置包括电动机和与电动机输出轴连接的螺旋桨;所述螺旋桨外套有导流筒,所述导流筒呈两端开口的圆柱形结构,所述导流筒的轴线与螺旋桨的轴线重合;所述电动机与导流筒内壁之间设有若干圆周均匀分布的连接杆,连接杆的一端与导流筒的内壁连接,另一端指向导流筒的中心并与电动机的壳体连接;所述连接杆的截面呈水滴形,连接杆靠近螺旋桨的一侧面呈圆弧形,远离螺旋桨的一侧面呈尖顶;所述导流筒的外壁对称两侧设有安装耳,所述安装耳上设有若干安装孔,所述安装孔的轴线与导流筒的轴线垂直。本实用新型在螺旋桨外增加导流筒,该导流筒可以保护螺旋桨;另外,导流筒具有导流的作用,在外部复杂的水流环境下,螺旋桨也能获得相对稳定的动力输出;用于支撑导流筒的连接杆的截面呈水滴形,整个动力装置在水下移动时,连接杆对水的阻力更小;导流筒通过连接杆与电机连接成为一体,导流筒外壁设有安装耳,通过安装耳可以快速安装整个动力装置。
作为改进,所述导流筒的外壁设有若干沿导流筒圆周方向的加强凸起,用于加强导流筒的结构强度。
作为改进,第二安装板的顶面设有第一安装座,所述第一安装板的底面设有第二安装座,前后动力系统的动力装置固定在第一安装座上,升降动力系统的动力装置固定在第二安装座上。
作为改进,所述第一安装板对应升降动力系统的动力装置的上端处设有第一通孔;所述第二安装板对应升降动力系统的动力装置的下端设有第二通孔。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:
1、本实用新型在螺旋桨外增加导流筒,该导流筒可以保护螺旋桨;
2、导流筒具有导流的作用,在外部复杂的水流环境下,螺旋桨也能获得相对稳定的动力输出;
3、用于支撑导流筒的连接杆的截面呈水滴形,整个动力装置在水下移动时,连接杆对水的阻力更小;
4、导流筒通过连接杆与电机连接成为一体,导流筒外壁设有安装耳,通过安装耳可以快速安装整个动力装置。
附图说明
图1为动力系统在船体的分布示意图。
图2为动力装置主视图。
图3为动力装置立体图。
图4为连接杆截面示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种潜水艇,包括支撑架、设置支撑架上的密封舱4和设置在支撑架上的动力系统。所述支撑架包括第一安装板2、位于第一安装板2下方的第二安装板3和位于两侧的侧板5,所述第一安装板2的两侧分别与两侧的侧板5连接,所述第二安装板3的两侧分别与两侧的侧板5连接,第一安装板2与第二安装板3之间形成安装空间。密封舱4设置安装空间的中间位置,动力系统安装在安装空间内且分布在密封舱4的两侧。
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