[实用新型]一种无人机脚架有效
申请号: | 201621426414.1 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN206367583U | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
发明(设计)人: | 吴龙秋;王会恩;臧楠 | 申请(专利权)人: | 芜湖元一航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/12 | 分类号: | B64C25/12;B64C25/22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 脚架 | ||
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种无人机脚架。
背景技术
现有的遥控无人机脚架,都是骨架焊接件,多数是在脚架上设有弹簧或者橡胶减振装置,来缓冲着陆时地面的冲击,目前的弹簧或者橡胶减振装置,主要还是在垂直起降时有用,当无人机在滑行过程中着陆时,很容易造成脚架底部的磨损损伤,为了避免脚架的磨损,希望设计的无人机脚架,既能实现垂直降落,又能实现滑行降落。
实用新型内容
本实用新型提供一种无人机脚架,目的是用来避免无人机滑行降落脚架的磨损。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种无人机脚架,包括脚架、折叠机构和供气系统,其中每一侧的脚架由两根侧臂杆组成,在两根侧臂杆之间上部焊接有横撑杆,下部焊接有底撑杆,另外在每根侧臂杆上焊接有第一铰座和第三铰座,在底撑杆下侧焊接有两个第二铰座,所述折叠机构分别与第一铰座、第二铰座和第三铰座铰接,所述供气系统与脚架连接。
优选的,所述折叠机构由气缸、连杆一、连杆二、连杆三和轮子组成,所述气缸与第一铰座铰接,气缸的活塞杆与连杆一的一端铰接,连杆一的另外一端与第二铰座铰接,所述连杆二一端与气缸的活塞杆铰接,另外一端与轮子中心铰接,所述连杆三一端与连杆二中间铰接,另外一端与第三铰座铰接。
优选的,所述供气系统由气嘴和柔性气管组成,所述气嘴与脚架相通连接,所述柔性气管一端与气缸相通连接,另外一端与侧臂杆相通连接。
采用以上技术方案的有益效果是:该无人机脚架,包括脚架、折叠机构和供气系统,其中每一侧的脚架由两根侧臂杆组成,在两根侧臂杆之间上部焊接有横撑杆,下部焊接有底撑杆,另外在每根侧臂杆上焊接有第一铰座和第三铰座,在底撑杆下侧焊接有两个第二铰座,所述折叠机构分别与第一铰座、第二铰座和第三铰座铰接,所述供气系统与脚架连接,所述折叠机构由气缸、连杆一、连杆二、连杆三和轮子组成,所述气缸与第一铰座铰接,气缸的活塞杆与连杆一的一端铰接,连杆一的另外一端与第二铰座铰接,所述连杆二一端与气缸的活塞杆铰接,另外一端与轮子中心铰接,所述连杆三一端与连杆二中间铰接,另外一端与第三铰座铰接,所述供气系统由气嘴和柔性气管组成,所述气嘴与脚架相通连接,所述柔性气管一端与气缸相通连接,另外一端与侧臂杆相通连接,通过在脚架上设置折叠机构,实现在无人机滑行降落时轮子与地面接触,避免脚架的磨损。
附图说明
图1是该无人机脚架结构示意图;
其中:
1、脚架;2、折叠机构;3、供气系统;10、侧臂杆;11、横撑杆;12、底撑杆;20、气缸;21、连杆一;22、连杆二;23、连杆三;24、轮子;1-1、第一铰座;1-2、第二铰座;1-3、第三铰座;30、气嘴;31、柔性气管。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1所示,本实用新型是一种无人机脚架,是用来避免无人机滑行降落脚架的磨损。
具体的说,如图1所示,包括脚架1、折叠机构2和供气系统3,其中每一侧的脚架1由两根侧臂杆10组成,在两根侧臂杆10之间上部焊接有横撑杆11,下部焊接有底撑杆12,另外在每根侧臂杆10上焊接有第一铰座1-1和第三铰座1-3,在底撑杆12下侧焊接有两个第二铰座1-2,所述折叠机构2分别与第一铰座1-1、第二铰座1-2和第三铰座1-3铰接,所述供气系统3与脚架1连接。
所述折叠机构2由气缸20、连杆一21、连杆二22、连杆三23和轮子24组成,所述气缸20与第一铰座1-1铰接,气缸20的活塞杆与连杆一21的一端铰接,连杆一21的另外一端与第二铰座1-2铰接,所述连杆二22一端与气缸20的活塞杆铰接,另外一端与轮子24中心铰接,所述连杆三23一端与连杆二22中间铰接,另外一端与第三铰座1-3铰接。
所述供气系统3由气嘴30和柔性气管31组成,所述气嘴30与脚架1相通连接,所述柔性气管31一端与气缸20相通连接,另外一端与侧臂杆10相通连接。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述:
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