[实用新型]气动接地开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接地开关，尤其涉及一种气动接地开关(37KS接地开关)。

背景技术

气动接地开关属于安全保护装置，当工作人员需上车顶检查或维修时，操作接地开关可以使机车上的主回路接地，使机车主电路处于无电状态。从而保证操作人员的人身安全。

现有技术中的接地开关，结构复杂、操作不方便、智能性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、智能性高的气动接地开关。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的气动接地开关，包括箱体组装和装于箱体组装外部的接地臂，所述箱体组装内设有气缸，所述气缸通过传动机构与所述接地臂连接，所述箱体内在所述气缸的下部设有加热片，所述气缸的两个缸腔通过管接头与所述箱体组装外部的气管连接。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的气动接地开关，与传统接地开关相比，该接地开关具有方便，简洁的特点，操作方便智能，车内可直接空气气路转换完成接地开关接地臂的转换。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的气动接地开关的主视结构示意图，状态为：动车入库时，接地开关处于接地位。

图2为本实用新型实施例提供的气动接地开关的俯视结构示意图，状态为：动车入库时，接地开关处于接地位。

图3为本实用新型实施例提供的气动接地开关的侧视结构示意图，状态为：动车入库时，接地开关处于接地位。

图中：

接地臂1，箱体组装2，气缸3，加热片4，气缸轴套5，传动销6，销子7，转轴8，线性轴承9，气缸轴套10，传动轴套11，两个管接头12和13，M5螺栓14，M4螺钉15，安装座16，气管17。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的气动接地开关，其较佳的具体实施方式是：

包括箱体组装和装于箱体组装外部的接地臂，所述箱体组装内设有气缸，所述气缸通过传动机构与所述接地臂连接，所述箱体内在所述气缸的下部设有加热片，所述气缸的两个缸腔通过管接头与所述箱体组装外部的气管连接。

所述传动机构包括装于所述气缸缸杆上的气缸轴套和装于所述接地臂上的转轴，所述转轴上装有传动轴套，所述传动轴套的一侧设有转臂，所述转臂的端部通过传动销与所述气缸轴套铰接，所述转轴与所述传动轴套之间通过销子固定。

所述气缸固定在安装座上，所述气缸轴套的外端通过线性轴承装在所述安装座上。

本实用新型的气动接地开关，包括箱体组装、传动机构；

所述箱体组装由U形板，安装板，左安装板，安全夹固定板，前安装板，右安装板，防护板，接地座，扎线杆，连接器安装座，连接器安装座弯板，连接器安装座侧板，管接头，加热片安装座，轴座，微动开关，安全夹，连接器，加热片等部件构成。

传动机构，所述传动机构由气缸，安装座，气缸轴套，传动销，接地臂，线性轴承，圆锥销，转轴，传动轴套，气管等部件构成

压缩空气通过所述管接头和所述气管进入所述气缸内，压缩气缸活塞使其线性运动，从而带动所述气缸轴套线性运动，所述气缸轴套与所述传动轴套通过传动销连接，所述气缸轴套运动时，带动所述传动轴套转动，所述传动轴套与所述转轴由圆锥销固定，所述传动轴套转动时，带动转轴转动，所述转轴与所述接地臂由螺栓固定，所述转轴转动时，带动接地臂转动，从而完成所述接地臂由运行位到接地位(或接地位到运行位)的运动过程；

所述安装座为一整体结构，两端分别固定所述线性轴承和所述气缸，所述气缸轴套，一段连接所述气缸，一段穿过所述线性轴承，可保证所述气缸在同一水平高度运动，避免了因不同水平高度对整体传动机构所造成的磨损；

所述气缸正下方，在所述箱体内，安装有所述加热片，加热片最高提供温度为50℃，可以充分保证气缸在冰冻环境内的正常运行。

本实用新型与传统接地开关相比，具有方便，简洁的特点，操作方便智能，车内可直接空气气路转换完成接地开关接地臂的转换。替代传统的手动接地开关，使接地开关操作方便快捷。

具体实施例：