[实用新型]雾封层表干程度测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程试验设备技术领域，尤其涉及一种雾封层表干程度测试装置。

背景技术

近年来我国公路建设事业取得了重大发展，截止2015年底高速公路通车里程已达12.35万公里，随着路网密度的逐渐加大，我国公路发展理念逐渐从建设到养护转变。国内传统养护理念为待公路产生严重病害现象后再进行大中修，此举一方面会浪费巨大的人力、物力和财力，另一方面也会影响到公路的正常运营，因此近年来逐渐从国外引进预防性养护的概念，其为在公路发生轻微病害时即进行养护作业，以达到延缓公路大中修时间，减少全寿命周期成本的目的。

雾封层是一种常用的预防性养护技术，实践工程中雾封层材料表干程度会影响开放交通。目前雾封层材料表干程度没有统一标准，也没有统一测试方法。现有雾封层表干程度测试一般采用“指触法”，即用手指按压雾封层材料表面，以手指上是否沾有雾封层材料来评价雾封层表干程度。该法操作简单方便，但也存在以下不足：1)“指触法”因人而异，按压力度不同导致指触面积不一致；2)按压时间不一致；3)表干程度没有统一标准，试验结果会产生较大误差，不能定性评价。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、高效的雾封层表干程度测试装置，以利于研究雾封层材料表干性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：雾封层表干程度测试装置，由仪器固定装置、自动计时装置及冲击荷载装置组成；仪器固定装置主要包括载物台和支架，载物台上表面设水准气泡，载物台两侧设把手，载物台内部有套管，载物台下表面固定连接支架，支架底部有调平螺母；自动计时装置由计时开关和电子计时器组成，计时开关位于滑杆夹侧面，电子计时器位于载物台上表面；冲击荷载装置主要包括滑杆和铁块，滑杆经由载物台上的滑杆夹和载物台内的套管穿过载物台，滑杆上端带有手柄，滑杆下端由三根铁质连接棒与铁块相连；铁块下表面依次附着EVA泡棉及宣纸。

铁块直径为30cm，厚度为0.7cm；宣纸为白色圆形网格宣纸，直径为30cm，四周有四片粘性贴片。

针对目前雾封层材料表干程度缺乏规范标准测试方法和仪器的问题，发明人设计制作了一种雾封层表干程度测试装置，由仪器固定装置、自动计时装置及冲击荷载装置组成。；自动计时装置和冲击荷载装置位于仪器固定装置外部，为别位于仪器固定装置的上方和下方。本实用新型便于研究不同雾封层材料在同一时间下的表干性能，具有操作简单、高效的特点。

相对于现有技术，本实用新型的优势具体在于：

1.配有调平装置，可以保证铁块与雾封层表面水平接触，解决了荷载与接触面不是水平的问题；

2.配有自动计时装置，铁块自由下落时，触发计时开关，计时开始，一段时候后可响铃提醒试验结束，保证了铁块与雾封层接触时间一致，解决了荷载与雾封层表面接触时间不一致的问题；

3.冲击荷载装置中采用规定的铁块，解决了荷载重量不一致的问题；

4.滑杆手柄向上提起时，滑杆夹只能在滑杆卡槽处夹紧滑杆，可保证每次铁块下降高度一致；

5.铁块下面粘贴EVA泡棉，利用泡棉良好的可变形性，增大宣纸与路面喷洒雾封层材料的接触面积，减少路面凹凸不平对接触面积减小的影响；

6.试验用宣纸上面的网格可计算雾封层材料的粘附比例，便于横向对比。

附图说明

图1是本实用新型雾封层表干程度测试装置的的结构示意图。

图2是图1雾封层表干程度测试装置中连接棒位置处的俯视图。

图3是图1雾封层表干程度测试装置中试验用宣纸的结构示意图。

图中：1把手，2水准气泡，3支架，4铁块，5EVA泡棉，6宣纸，7手柄，8滑杆夹，9电子计时器，10套管，11载物台，12滑杆，13连接棒，14调平螺母。

具体实施方式

一、基本结构