[实用新型]移动互联式整车故障设置测量学训系统有效
| 申请号： | 201621422458.7 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN206370199U | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | 李江江;李晶华;成起强;李海斌 | 申请（专利权）人： | 天津市职业大学 |
| 主分类号： | G09B19/00 | 分类号： | G09B19/00 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙)12214 | 代理人： | 田阳 |
| 地址： | 300421*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 移动 互联式 整车 故障 设置 测量学 系统 | ||
1.一种移动互联式整车故障设置测量学训系统，其特征在于，包括一箱体(6)和位于所述箱体(6)外的控制器，所述箱体(6)包括多个测量组(3)，每个测量组(3)包括位于所述箱体(6)内的继电器(5)和位于所述箱体(6)上表面的2个测量点(1)；2个所述测量点(1)分别通过线路与该测量组(3)内所述继电器(5)的两个触点(2)电连接；在所述箱体(6)上安装有两个航空插头的公头/母头(4)，每个测量组(3)内所述继电器(5)的2个触点(2)分别通过线路与2个航空插头的公头/母头(4)电连接，所述航空插头的公头/母头(4)用于连接汽车发动机电脑；
单片机(8)分别与无线接收模块(9)和驱动电路(7)电连接，驱动电路(7)与多个所述继电器(5)连接，无线接收模块(9)从控制器接收吸合或断开继电器(5)的信号，单片机(8)读取该信号并控制驱动电路(7)，以使所述继电器(5)吸合或断开。
2.根据权利要求1所述的移动互联式整车故障设置测量学训系统，其特征在于，还包括:发动机电脑端子布置板(10)，所述发动机电脑端子布置板(10)通过螺栓安装在所述箱体(6)上，其中，在所述发动机电脑端子布置板(10)上形成有多个孔(11)，且所述孔(11)的位置与所述测量点(1)的位置相对应；所述发动机电脑端子布置板(10)的上表面绘制有汽车发动机电脑端子的布置图。
3.根据权利要求1所述的移动互联式整车故障设置测量学训系统，其特征在于，所述测量组(3)为32～40个。
4.根据权利要求1所述的移动互联式整车故障设置测量学训系统，其特征在于，所述公头内安装有公芯，所述公芯内插装有多个压接插针，且该压接插针能够从所述公芯内推出。
5.根据权利要求4所述的移动互联式整车故障设置测量学训系统，其特征在于，所述压接插针通过退线器从所述公芯内推出。
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